Influência do fator humano: ações e reações durante ocorrências de falhas remotas

This research aimed to understand the human factors that contribute to the occurrence of aeronautical accidents and incidents resulting from remote failures. It is characterized as an exploratory research with bibliographic and documentary procedure through books, articles, reports, regulations and laws. The approach used was qualitative. Data analysis was performed by comparing data and characteristics of reality, present and past, analyzed according to the theoretical foundation. It has been observed from research that crews in most cases follow procedures in a disciplined manner until the time of the breakdown. But in remote failures, CRM is not conserved. Lack of knowledge and training of the crash results in delayed emergency response, lack of standards, and confusion about the nature of the crash, leading to inappropriate procedures for the actual emergency. It was clear that the success or failure of the crew in the emergence of remote and unlikely failures relies almost exclusively on the experience and practical experience gained by each crew member, than on the trained procedures. The few trainings available to the crews do not show the actual behavior of the aircraft in the event of a remote failure. The touch and rush procedures provided for in the operations manuals of the crashed aircraft proved to be inefficient from the practical point of view, since it does not consider the remaining runway length after the failure has been detected and the stopping limits cannot be stopped. Finally, it was suggested that a generic program be developed that should support decision making in the occurrences. At the end of the research, it is concluded that ignorance and non-standardization of remote failures make human factors a major source of contribution to the occurrence of aeronautical accidents and incidents in the emergence of remote or unprecedented failures.Esta pesquisa teve como objetivo geral compreender quais os fatores humanos contribuintes para a ocorrência de acidentes e incidentes aeronáuticos decorrentes de falhas remotas. Caracteriza-se como uma pesquisa exploratória com procedimento bibliográfico e documental por meio de livros, artigos, relatórios, regulamentos e leis. A abordagem utilizada foi qualitativa. A análise dos dados foi feita por meio de comparação de dados e características da realidade, do presente e do passado, analisados de acordo com a fundamentação teórica. Foi observado com a pesquisa que as tripulações, na maioria dos casos seguem os procedimentos de forma disciplinada até o momento em que se estabelece a pane. Mas nas falhas remotas, não é conservado o CRM. A falta de conhecimento e treinamento da pane resulta em respostas tardias às emergências, a falta de padrões e a confusão feita quanto a natureza da pane, levam à aplicação de procedimentos inadequados para a real emergência. Ficou claro que o sucesso ou insucesso das tripulações no surgimento de falhas remotas e improváveis, conta quase que exclusivamente com a vivência e experiências práticas adquiridas por cada membro da tripulação, do que com os procedimentos treinados. Os poucos treinamentos disponibilizados às tripulações, não evidenciam o comportamento real da aeronave no surgimento de uma falha remota. Os procedimentos de toque e arremetidas previstos nos manuais de operações das aeronaves acidentadas se mostraram ineficientes do ponto de vista prático, uma vez que, não considera a extensão restante de pista após a constatação da falha e impossibilidade de parada nos limites desta. Por fim, foi sugerido o desenvolvimento de um programa genérico que deverá apoiar a tomada de decisão nas ocorrências. Ao finalizar a pesquisa, conclui-se que o desconhecimento e não padronização das falhas remotas fazem dos fatores humanos uma grande fonte de contribuição para a ocorrência de acidentes e incidentes aeronáuticos no surgimento de falhas remotas ou inéditas