Metsäautoteiden rakentamisen taloudellinen kannattavuus

Suomalaisen metsäteollisuuden kilpailukyky perustuu raaka-aineiden saatavuuteen ja kustannustehokkuuteen. Tässä toiminnassa olennaisena osana on puunkorjuu ja kuljetus. Kustannustehokkuus puunkorjuussa nojaa paljolti työn määrään ja siinä säästämiseen. Tässä työssä tutkittiin lähi- ja kaukokuljetuksen kustannusten vaikutusta puusta maksettavaan kantohintaan sekä miten näitä kuluja voitaisiin leikata etsimällä kustannustehokkain tapa ainespuun kuljetukseen. Työn tavoitteena oli luoda malli, jolla voidaan esittää laskennallinen hyöty metsäkuljetuksen ja tien rakentamisen tai peruskorjaamisen välillä. Tämä perustuu työssä esiteltyihin tilastoihin ja seikkoihin, jotka vaikuttavat puusta maksettavaan kantohintaan. Työssä esitetyt lukemat on saatu UPM Kymmene Oyj:n tietokannoista. Luvut perustuvat yritysten todellisiin sopimuksiin UPM:n kanssa. Nämä yritykset edustavat kattavasti puun hankinta-alueita ympäri Suomea. Puusta maksetut hinnat perustuvat toteutuneisiin kauppoihin UPM:n kanssa. Ne on muutettu indeksiluvuiksi yrityssalaisuuksien varjelemiseksi. Kun tien rakentamisen kokonaiskustannukset ja hyödyt huomioidaan, voidaan todeta tien rakentamisen ja peruskorjaamisen olevan taloudellisesti järkevää. Tutkimus osoitti, että tien rakentaminen on perusteltua, jos metsien tuottokyky vastaa tutkimuksessa esiteltyjä lukuja.The performance of Finnish forest industry bases on the availability of raw materials and cost effectiveness. Mainly this means harvesting, forwarding and long distance transport. In this thesis the influence of costs to stem price was investigated. The aim of this thesis was to create a calculation that could be applied to the solutions between forwarding and building or re-building a forest road. This was based on statistics on wood prices and harvesting costs. The statistics based on contracts made by UPM Kymmene Oyj and contrac-tors or land owners. The numbers from contracts were changed to index numbers. This was made to protect the privacy of agreements. When taking into account the total costs and benefits of building forest road, it can be said that it is economically sustainable and profitable if the forest yield capacity is sufficient