Die Funktionele Nachprüfung des specialen Hebelsmechanismus, der den Lenkachseprinzip beim Gleisbogenlauf ermöglicht

Příspěvek se týká problematiky rejdovných dvojkolí. V teoretické části je popsána metodika počítačového modelování jízdy vozidla, aplikace a prezentace výsledků. V experimentální části je popsáno měření relativních pohybů ložiskových skříní při jízdě obloukem, zpracování naměřených dat a prezentace výsledků. Experimentální výsledky jsou vzájemně porovnány s výsledky počítačových simulací a jsou vysloveny závěry.The paper relates to problem of steering wheel sets. The methodology of computer simulating of driving vehicle, the application and presentation of results are described in the theoretical part. The description of measuring relative movements of axle-box cases running at curve, treatment of measured data and presentation of results are in the experimental part. The experimental results are compared with results of computer simulations and conclusions are pronounced.Der Beitrag behandelt die Problematik des Radsatzes mit dem Lenkachseprinzip. lm theoretischen Teil wird die Methodik der Computermodellierung des Fahrzeuglaufes, die Applikationen und die Ergebnispresäntierung beschrieben. lm experimentellen Teil wird das Messen der relativen Bewegungen der Achslagerungen beim Gleisbogenlauf, die Verarbeitungen der abgemessenen Daten und die Ergebnispresäntierung beschrieben. Die experimentellen Ergebnisse werden mit den Ergebnissen der Computersimulationen gegenseitig verglichen und die Schlussergebnisse ausgesprochen