Derivación para la autopista Riverside

The Riverside Motorway is being constructed in successive stages, and highly efficient modern equipment is employed for this purpose. The pavement of this motorway has different characteristics over the various stages into which the project has been divided. Some of it is asphaltic concrete, which rests on a cement stabilised base; in other cases the surface is concrete, and rests on a normal sub-base. Each of these stages has been constructed by a different contractor. Consequently, although the constructive methods are similar, they each exhibit distinct features of their own. The machinery that is being employed for paving the different sections of the motorway is highly sophisticated and varied. The paving machines, in some instances, are fitted with the aid of slip forms. The longitudinal joints have been made with circular saws. These joints were cut 16 to 24 hours after concreting. The last machine of the concreting set of equiment was designed to strew a special compound to help the curing process of the concreted slab.<br><br>La autopista Riverside se va construyendo por tramos sucesivos, utilizando una maquinaria auxiliar de alto rendimiento y muy moderna. El firme de esta autopista presenta características muy diferentes en cada uno de los tramos en que se ha subdividido la construcción. Algunos de ellos son de hormigón asfáltico, que descansa sobre una base tratada con cemento; en otros, el firme es de hormigón ordinario, apoyándose sobre un cimiento normal. —Cada uno de estos tramos ha sido realizado por una contrata distinta; por cuya razón, aun siendo muy similares los métodos constructivos, presentan características propias distintivas en cada caso.— La. maquinaria que compone los trenes de pavimentación en los distintos tramos es de tipo muy perfeccionado y variado. Las pavimentadoras han trabajado en algunos casos utilizando encofrados deslizantes. —Las juntas longitudinales se han formado utilizando sierras circulares que se abrían a las 16 ó 24 horas de haber colocado el hormigón.—La última máquina del tren de hormigonado se encargaba de esparcir un compuesto especial para el curado de la losa hormigonada