Most przez Nogat przy zamku w Malborku omówiono w oparciu o XVII-wieczne rysunki i miedzioryty. Zagadnienia ustroju niosącego mostu, rozpiętości przęseł i długości mostu zostały przedstawione na podstawie oryginalnego rysunku w tuszu, wykonanego przez słynnego polskiego inżyniera Fryderyka Getkanta.Bridge over Nogat at Malbork Castle is described on the basis of the 17th century drawings and cooper-plate engravings. The questions concerning superstructure, span length and bridge length are presented on the basis of an original ink drawing elaborated by the famous Polish engineer Fryderyk Getkant
Losy zamków sensu stricto w historycznej Małopolsce w czasach późnonowożytnych, to problem złożony i...
Na podstawie mało znanych relacji opisanych w artykule omówiono pierwszy w świecie most pontonowy wy...
W artykule zostało omówionych sześć rozwiązań konstrukcyjnych ustroju niosącego zastosowanych w dawn...
Mosty przez Motławę i Nową Motławę oraz przy bramach miejskich Gdańska, użytkowane w XVII w., opisan...
Mosty przez Wisłę w Toruniu użytkowane w XVII wieku omówiono na podstawie starych miedziorytów. Most...
W okresie dwóch wojen pomiędzy Polską i Szwecją w XVII wieku wybudowano dziewięć konstrukcji mostowy...
Na początku XVIII wieku podczas II wojny północnej wojska szwedzkie Karola XII kilkakrotnie zajmował...
Mosty przez rzekę Elbląg oraz przy bramach miejskich Elbląga, użytkowane od XIV wieku do 1945 r., op...
W niniejszym artykule przedstawiona została charakterystyka zabytkowych murów średniowiecznych miast...
Opisano zalecane w podręczniku metody budowy mostów łyżwowych do celów wojskowych. Pokazano zbudowan...
W artykule przedstawiono mało znane pisemne relacje i ryciny dotyczące mostu przez Wisłę w Warszawie...
W artykule został opisany most przez Wisłę o dwóch przęsłach rozpiętości 180 stóp angielskich (54,86...
Most łyżwowy przez Wisłę zbudowano po północnej stronie Warszawy na osobiste polecenie króla Jana II...
Most przez Bug w Broku w ciągu drogi krajowej nr 50 zastąpił wcześniejszy, zbudowany po wojnie ze st...
Europejskie średniowiecze, wbrew powszechnej opinii, nie było okresem upadku wszelkich sztuk. Po zas...
Losy zamków sensu stricto w historycznej Małopolsce w czasach późnonowożytnych, to problem złożony i...
Na podstawie mało znanych relacji opisanych w artykule omówiono pierwszy w świecie most pontonowy wy...
W artykule zostało omówionych sześć rozwiązań konstrukcyjnych ustroju niosącego zastosowanych w dawn...
Mosty przez Motławę i Nową Motławę oraz przy bramach miejskich Gdańska, użytkowane w XVII w., opisan...
Mosty przez Wisłę w Toruniu użytkowane w XVII wieku omówiono na podstawie starych miedziorytów. Most...
W okresie dwóch wojen pomiędzy Polską i Szwecją w XVII wieku wybudowano dziewięć konstrukcji mostowy...
Na początku XVIII wieku podczas II wojny północnej wojska szwedzkie Karola XII kilkakrotnie zajmował...
Mosty przez rzekę Elbląg oraz przy bramach miejskich Elbląga, użytkowane od XIV wieku do 1945 r., op...
W niniejszym artykule przedstawiona została charakterystyka zabytkowych murów średniowiecznych miast...
Opisano zalecane w podręczniku metody budowy mostów łyżwowych do celów wojskowych. Pokazano zbudowan...
W artykule przedstawiono mało znane pisemne relacje i ryciny dotyczące mostu przez Wisłę w Warszawie...
W artykule został opisany most przez Wisłę o dwóch przęsłach rozpiętości 180 stóp angielskich (54,86...
Most łyżwowy przez Wisłę zbudowano po północnej stronie Warszawy na osobiste polecenie króla Jana II...
Most przez Bug w Broku w ciągu drogi krajowej nr 50 zastąpił wcześniejszy, zbudowany po wojnie ze st...
Europejskie średniowiecze, wbrew powszechnej opinii, nie było okresem upadku wszelkich sztuk. Po zas...
Losy zamków sensu stricto w historycznej Małopolsce w czasach późnonowożytnych, to problem złożony i...
Na podstawie mało znanych relacji opisanych w artykule omówiono pierwszy w świecie most pontonowy wy...
W artykule zostało omówionych sześć rozwiązań konstrukcyjnych ustroju niosącego zastosowanych w dawn...