Przesunięcia modalne wsparciem mobilności w przestrzeni transportowej Unii Europejskiej

The paper presents results of studies on modal shift as an element that supports mobility within the European Transport Area. The authors have focused particularly on the TSL sector and share data obtained from the analysis of changes in industrial structure in the road transport of goods, domestic cargo transport, EU cargo transport and the proportion of domestic to international road transport volume over the period 2010–2015. Transport industrial structure between diverse modes of transport has not been changing radically within the EU and currently is 50:33:12:4:0.1 representing, respectively, road, maritime, rail, inland waterways, and air transport. Conclusion from the research boils down to the observation that changes in industrial structure of transport pose a real challenge to the development of the EU transport area.Artykuł prezentuje wyniki badań dotyczące przesunięć modalnych jako elementu wsparcia dla mobilności w przestrzeni transportowej Unii Europejskiej. Autorzy artykułu koncentrują się szczególnie na sektorze TSL (transport, spedycja, logistyka), prezentując dane dotyczące analizy zmian struktury gałęziowej w odniesieniu do transportu lądowego towarów, krajowego transportu towarowego, transportu towarowego w UE oraz relacji przewozów samochodowych krajowych do międzynarodowych w latach 2010–2015. Struktura gałęziowa oraz udział procentowy różnych rodzajów transportu w całkowitej liczbie tonokilometrów nie zmieniają się w UE radykalnie z roku na rok i obecnie (dane za rok 2015) udział ten wynosi: 50,6 proc. – transport drogowy, 32,7 proc. – morski, 12,3 proc. – kolejowy, 4,3 proc. – żegluga śródlądowa i 0,1 proc. – transport lotniczy. Z badań i obserwacji wynika konkluzja, że zmiany gałęziowe transportu stanowią istotne wyzwanie dla rozwoju przestrzeni transportowej UE