Rutting Resistance of Cold Bituminous Emulsion Mixtures (CBEMs) with Acrylic (AR) Polymer

التخدد هو احد انواع الاضرار الشائعة الحدوث في الرصف المرنة وينتج بصورة رئيسية  من تجاوز الاحمال المحورية العالية جدا، درجة الحرارة العالية  للجو وعدم جودة نوعية مواد الرصف. وهذا البحث يهدف الى تقييم مقاومة التخدد لخلطات المستحلب البتيوميني الباردة مع اضافة الاكريليك بوليمر. حيث تم تحضير خلطات المستحلب البتيوميني الباردة مع الاسمنت البورتلاندي الاعتيادي و الفلر المعدني العادي ; لتميز فوائد نوعية المادة المالئة في تحسين خلطات المستحلب البتيوميني الباردة.كما تم اضافة مستحلب الاكريليك بوليمر الى مستحلب كاتايوني اسفلتي متوسط الاسقرار لتحسين المستحلب الاسفلتي مع نسب مختلفة  (%5- 0) كنسبة من البتيومن المتبقي , ثم الخلط مع الركام المحلي لتحضير خلطات المستحلب البتيوميني الباردة. وذلك للمقارنة بين خلطات المستحلب البتيوميني الباردة تحت نفس الظروف  للركام المحلي وانواع الفلر المختلفة مع الخلطة الحارة. تم التقييم بأستخدام فحص مارشال بمعياري الثبات والزحف للخلطات المختلفة ضمن نطاق البحث. وايضا استخدم جهاز مسار العجلة المربوط مع نظام الحاسوب لقياس عمق التخدد الذي يشير الى مقاومة التخدد المتوقعة. وقد بينت النتائج التأثير المهم لهذه لاضافة (البوليمر) في حين مقاومة التخدد لخلطات المستحلب البتيوميني الباردة المتضمنة الاسمنت البورتلاندي الاعتيادي كانت الافضل وضمن كل النسب ، لكن نسبة (% 1.25 بوليمر ) سجلت النسبة الافضل. ومن الجدير بالذكر أن البوليمر الجديد المعدل لخلطات المستحلب البتيوميني الباردة يوفر أفضل مقاومة التخدد مما يحافظ على إمكانية استبدال تقنيات الرصف الشائعة الضارة للبيئة بتقنية اخرى مستدامة.Rutting is one a distress that commonly occurs in flexible pavement, mainly due to exceedingly heavy axle loads, high ambient temperature, and insufficient paving materials quality. Dealing with the last reason of rutting, the paper aims at investigating rutting resistance of Cold Bituminous Emulsified Mixture (CBEMs) with Acrylic (AR) polymer. CBEMs were prepared with Ordinary Portland Cement (OPC) and conventional mineral filler (CMF) as a filler for its recognition benefit when introduce to CBEM.  Acrylic (AR) polymer emulsified was added to a cationic medium setting emulsified bitumen, with various dosages ranged from 0% to 5% of residual bitumen, to obtain a modified asphalt emulsion that was mixed with a local aggregate in order to prepare CBEMs. Also, it is intended to make a comparison between CBEMs, for the same circumstances of local aggregates and different types of filler, with the Hot Mix Asphalt (HMA). Marshall test is conducted to investigate the stability and flow of different mixes in the scope of the research. Further, Wheel track device connected to a computer system is used to measure rutting depth that indicates the expected rutting resistance. The results demonstrated a significant effect for AR polymer adding, where the rutting resistance for CBEMs comprising OPC is improved for almost all dosages, but the 1.25% recorded as the best one. It is worth to mention that the new polymer modified CBEM offers rutting resistance better than that of HMA, which sustain the possibility of replacing the common environment harmful paving technology by sustaining one