Розроблено методику визначення режимів роботи асинхронного тягового приводу на основі рішення задачі багатокритеріальної оптимізації. Обрано вектор параметрів, що складається з наступних компонентів: режим роботи приводу, коефіцієнт модуляції та ковзання. Критерієм ефективності приводу обраний ККД приводу. Визначено обмеження у вигляді нерівностей та рівності.The method of determining the mode of asynchronous traction in the water-based solution of multi-objective optimization. Chosen parameter vector consisting of the following components: drive mode, modulation factor and sliding. The criterion of effectiveness over efficiency of the selected drive. Defined constraints as inequalities and equality
Предложена численная процедура выбора оптимальных частоты и величины питающего синусоидального напря...
В статье предложены инновационные направления энергосбережения в тяговых сетях железных дорог и новы...
В статье дана сравнительная оценка регулируемых установок компенсации реактивной мощности и разработ...
Розроблено методику визначення режимів роботи асинхронного тягового приводу на основі рішення задачі...
В роботі встановлені залежності для визначення енергетичних показників електрорухомого складу: витра...
Розроблено імітаційну модель приводу гібридного автомобіля з використанням синхронного електричного ...
Рассмотрена методика создания астатической системы регулирования скорости для двухмассового асинхрон...
Рассматривается синтез линейной математической модели дизель-поезда с тяговым асинхронным приводом н...
Рассматривается синтез линейной математической модели дизель-поезда с тяговым асинхронным приводом н...
Электроподвижной состав двойного питания с асинхронными тяговыми двигателями и высокочастотным транс...
Разработана полевая математическая модель и выполнено моделирование режимов работы тягового синхронн...
Описаны особенности выбора типов двигателей для различных транспортных средств, условий эксплуатации...
Рассмотрена методика создания астатической системы регулирования скорости для двухмассового асинхрон...
У даній роботі розроблено алгоритм рішення рівняння Гамільтона-Якобі-Беллмана для задачі руху електр...
В роботі розроблено методику визначення оптимальних режимів руху електровозу, що обладнаний асинхрон...
Предложена численная процедура выбора оптимальных частоты и величины питающего синусоидального напря...
В статье предложены инновационные направления энергосбережения в тяговых сетях железных дорог и новы...
В статье дана сравнительная оценка регулируемых установок компенсации реактивной мощности и разработ...
Розроблено методику визначення режимів роботи асинхронного тягового приводу на основі рішення задачі...
В роботі встановлені залежності для визначення енергетичних показників електрорухомого складу: витра...
Розроблено імітаційну модель приводу гібридного автомобіля з використанням синхронного електричного ...
Рассмотрена методика создания астатической системы регулирования скорости для двухмассового асинхрон...
Рассматривается синтез линейной математической модели дизель-поезда с тяговым асинхронным приводом н...
Рассматривается синтез линейной математической модели дизель-поезда с тяговым асинхронным приводом н...
Электроподвижной состав двойного питания с асинхронными тяговыми двигателями и высокочастотным транс...
Разработана полевая математическая модель и выполнено моделирование режимов работы тягового синхронн...
Описаны особенности выбора типов двигателей для различных транспортных средств, условий эксплуатации...
Рассмотрена методика создания астатической системы регулирования скорости для двухмассового асинхрон...
У даній роботі розроблено алгоритм рішення рівняння Гамільтона-Якобі-Беллмана для задачі руху електр...
В роботі розроблено методику визначення оптимальних режимів руху електровозу, що обладнаний асинхрон...
Предложена численная процедура выбора оптимальных частоты и величины питающего синусоидального напря...
В статье предложены инновационные направления энергосбережения в тяговых сетях железных дорог и новы...
В статье дана сравнительная оценка регулируемых установок компенсации реактивной мощности и разработ...