Add to ORKGРассмотрена методика создания астатической системы регулирования скорости для двухмассового асинхронного электропривода железнодорожного стрелочного перевода переменного тока с векторным управлением. Показана возможность улучшения динамики привода с помощью синтезированного методом полиноминальных уравнений регулятора скорости второго порядка.The paper shows a method of designing an astatic speed control system for a two-mass asynchronous vector-control AC railway switch drive. A possibility of improving the drive dynamics with a second-order speed regulator synthesized by means of a poly-nomial equations method is shown
В роботі встановлені залежності для визначення енергетичних показників електрорухомого складу: витра...
В магистерской диссертации определены закономерности изменения тягово-эксплуатационных свойств и кон...
Электроподвижной состав двойного питания с асинхронными тяговыми двигателями и высокочастотным транс...
Рассмотрена методика создания астатической системы регулирования скорости для двухмассового асинхрон...
Розроблено методику визначення режимів роботи асинхронного тягового приводу на основі рішення задачі...
На примере решения тестовой задачи при помощи математической и имитационной модели, показан алгоритм...
Рассматривается синтез линейной математической модели дизель-поезда с тяговым асинхронным приводом н...
Рассмотрена методика создания астатической системы регулирования скорости для двухмассового асинхрон...
Бобровский, В. И. Технико-экономическое управление железнодорожными станциями на основе эргатических...
В статті описано принципову електричну схему автоматичної системи регулювання швидкості підземнорухо...
В статье рассматривается вопрос анализа переходных процессов от режима двигателя к режиму рекуперати...
Представлена нейросетевая система управления двухмассовой электромеханической системы электропривода...
Представлено огляд існуючих способів відновлення робочих поверхонь кочення залізничних вагонних та л...
Предложена оригинальная схема бесступенчатой гидрообъемно-механической трансмиссии гусеничной машины...
В статті подані результати розрахунків вентильно-індукторного двигуна для рудничного електровоза із ...
В роботі встановлені залежності для визначення енергетичних показників електрорухомого складу: витра...
В магистерской диссертации определены закономерности изменения тягово-эксплуатационных свойств и кон...
Электроподвижной состав двойного питания с асинхронными тяговыми двигателями и высокочастотным транс...
Рассмотрена методика создания астатической системы регулирования скорости для двухмассового асинхрон...
Розроблено методику визначення режимів роботи асинхронного тягового приводу на основі рішення задачі...
На примере решения тестовой задачи при помощи математической и имитационной модели, показан алгоритм...
Рассматривается синтез линейной математической модели дизель-поезда с тяговым асинхронным приводом н...
Рассмотрена методика создания астатической системы регулирования скорости для двухмассового асинхрон...
Бобровский, В. И. Технико-экономическое управление железнодорожными станциями на основе эргатических...
В статті описано принципову електричну схему автоматичної системи регулювання швидкості підземнорухо...
В статье рассматривается вопрос анализа переходных процессов от режима двигателя к режиму рекуперати...
Представлена нейросетевая система управления двухмассовой электромеханической системы электропривода...
Представлено огляд існуючих способів відновлення робочих поверхонь кочення залізничних вагонних та л...
Предложена оригинальная схема бесступенчатой гидрообъемно-механической трансмиссии гусеничной машины...
В статті подані результати розрахунків вентильно-індукторного двигуна для рудничного електровоза із ...
В роботі встановлені залежності для визначення енергетичних показників електрорухомого складу: витра...
В магистерской диссертации определены закономерности изменения тягово-эксплуатационных свойств и кон...
Электроподвижной состав двойного питания с асинхронными тяговыми двигателями и высокочастотным транс...