L'évolution récente du port de Bayonne

Recent traffic trends of the port of Bayonne (France). 2,8 million tons of traffic were handled in 1970 by the port of Bayonne, as against 0,7 million in 1958. This fourfold increase was the result of the build-up of exports consecutive to the production of sulphur as a by-product of the nearby gas refineries of Lacq, and to the success of hybrid maize cultivation in the port's hinterland. Traffic imbalance (imports make up 30 % of the total traffic) is quite an original feature for a French port and reflects the decline of in-shipments of bulk industrial raw materials that followed the closure of the local steel plant. The scarcity of Bayonne's linkages with the aluminium industry and the competition of Bordeaux for the petroleum trade limit its regional function. Nevertheless it enjoys a wide range of external relations.Le port de Bayonne a manipulé 2,8 millions de tonnes en 1970 (10e rang en France). Depuis 1958, ce tonnage avait quadruplé du fait des exportations du soufre en provenance de Lacq et du déclin des importations pondéreux consécutif à la disparition des Forges de l'Adour. Les exportations de maïs ont aussi augmenté suivant la croissance des récoltes de l'arrière-pays. Mais les importations ne représentent que 30 % du trafic total. Le port joue un rôle régional limité : il a peu de liens avec l'industrie de l'aluminium et est concurrencé par Bordeaux dans le domaine du pétrole. Ses relations avec l'extérieur sont très variées.Desbarats Jacqueline, Dalla-Rosa Gilbert. L'évolution récente du port de Bayonne. In: Revue géographique des Pyrénées et du Sud-Ouest, tome 44, fascicule 1, 1973. Pays de l'Adour. pp. 45-62