Transport maritime et transports continentaux : le cas des exportations maritimes conteneurisées de la région Rhône-Alpes

The increasing world integration of national economics has encouraged a major revolution in maritime transportation. One of the central features of this change has been the containerisation of general cargo traffic. This technique has widened the operational field of shipping companies and has considerably modified the traditional organisation of the transport system. The article analyses the role of these companies in the specific context of overseas exports of containers from the region of Rhône-Alpes. The analysis is based on a survey of flows (of seaward bound movements of containers by road and rail) and on the spatial interpretation of an example of a door-to-door shipment from Beaune to Grand Island (U.S.A.).L'internationalisation des économies nationales a entraîné une véritable révolution dans le domaine des transports maritimes. Un des faits majeurs de cette révolution est la conteneurisation des marchandises générales. Cette technique a élargi le champ d'action des transporteurs maritimes et a considérablement modifié l'organisation classique de la chaîne de transport. Cet article analyse l'influence des transporteurs maritimes dans le cadre spécifique des exportations maritimes conteneurisées de la région Rhône-Alpes. L'analyse est fondée sur un recensement des flux (pré-acheminements maritimes conteneurs ferroviaires et routiers en 1980) et sur l'interprétation géographique d'un envoi fictif de conteneurs (porte à porte) de Beaune à Grand Island (U.S.A.).Thomas Jean-Pierre. Transport maritime et transports continentaux : le cas des exportations maritimes conteneurisées de la région Rhône-Alpes. In: Revue de géographie de Lyon, vol. 58, n°2, 1983. pp. 125-142