Logistique et transports internationaux : le cas de la filière portuaire

Abstract. — The maritime international transport axis created by the shipping companies converge towards the harbours from which diverge land transports mapped out with relay-centers. Containerisation, tele and data processing contribute to the cohérence between maritime mode and land transport mode so that the international transport link turn the fastest and the cheapest.Résumé. — Les axes de transports internationaux créés par les compagnies de navigation sur les mers convergent vers les ports d'où divergent des dessertes terrestres jalonnées de centres relais. La conteneurisation et la télématique contribuent à la cohérence entre les modes maritimes et terrestres de telle sorte que la chaîne de transport international soit la plus rapide au moindre coût.Marcadon Jacques. Logistique et transports internationaux : le cas de la filière portuaire. In: Revue Géographique de l'Est. Tome 29, N°3-4, année 1989. Transport et nouvelles dimensions internationales. Perspectives européennes. pp. 251-258