通过对高速列车气动噪声产生的关键部位进行简化抽象,对其产生的噪声进行了数值分析.该文着重讨论了两个主要的简化模型,即二维后台阶问题以及三维圆柱绕流问题.对后台阶问题进行数值模拟时采用了NLAS和LES两种不同的方法,并同实验值进行了比较.对三维圆柱绕流问题则直接采用NLAS方法耦合FW-H声音传播方程进行了数值模拟.以此对高速列车气动噪声的机理进行了分析,并对适合于高速列年气动噪声计算的方法进行了选择."十一五"国家科技支撑计划课题基金资助项目中文核心期刊要目总览(PKU)05660-6682
Several studies to increase train speed are underway with the target to design a new generation pant...
The flow field and sound propagation around a three coach 1/8th scale high-speed passenger train wer...
The flow field and sound propagation around a three-coach 1/8th scale high-speed passenger train wer...
采用非线性声学求解方法(NLAS)进行近场气动噪声研究,通过一个二维后台阶算例进行了方法验证,与实验数据符合良好.在噪声源周围建立噪声面,并利用FW-H方程进行远场噪声评估.对CRH3型高速列车在30...
采用定常RANS方法对高速列车的地面效应进行分析,研究地面效应影响下高速列车气动力的变化规律.研究地面效应对不同侧偏角下高速列车气动力的影响,发现地面效应对0°侧偏角下的气动力影响最大,并随着侧偏角的...
高速列车噪声是影响车内旅客舒适度和铁路沿线居民生活质量的重要因素,如何有效的降低噪声是高速列车设计者们所关心的问题之一。研究表明,高速列车的车内噪声由透射噪声与结构噪声组成,如何有效的从车内噪声中分离...
The aerodynamic noise of high-speed trains not only causes interior noise pollution and reduces the ...
采用真实的列车模型对横风作用下气动阻力进行数值模拟,对不同列车速度、不同横风风速及横风风向角下列车阻力的变化规律、列车各部件的阻力构成及分布进行研究,并利用量纲分析π定理,提出列车的阻力系数与风速、风...
针对由8辆车组成的CRH3型动车组的实际外形,生成约1.6亿个计算网格,采用大规模并行计算,模拟单列高速列车在明线轨道上以350km/h速度运行时的气流流场,并对列车各组成部分的气动阻力特性进行统计和...
Aerodynamic noise becomes more and more significant and sometimes could be predominant as the runnin...
横风作用下的列车安全运行速度限值应通过列车气动特性和车辆轨道动力学特性的分析得到。以我国CRH3型高速列车实车为原型,考虑真实受电弓、转向架等列车的细部特征,假定列车在平地上行驶,对列车速度分别为20...
For improving noises in the cabin quickly, large eddy simulation was adopted to compute the fluctuat...
We aim to study the characteristics and mechanism of the aerodynamic noise sources for a high-speed ...
利用StarCD和FLUENT对一真实飞机模型进行了大量工况下的数值模拟,并将计算结果与试验结果进行了对比.根据计算的结果,论证了试验中存在的一些问题.最后将两种成品软件对同型号的飞机模拟结果对比,说...
This paper established a computational model for the aerodynamic noise of a high-speed train with 3-...
Several studies to increase train speed are underway with the target to design a new generation pant...
The flow field and sound propagation around a three coach 1/8th scale high-speed passenger train wer...
The flow field and sound propagation around a three-coach 1/8th scale high-speed passenger train wer...
采用非线性声学求解方法(NLAS)进行近场气动噪声研究,通过一个二维后台阶算例进行了方法验证,与实验数据符合良好.在噪声源周围建立噪声面,并利用FW-H方程进行远场噪声评估.对CRH3型高速列车在30...
采用定常RANS方法对高速列车的地面效应进行分析,研究地面效应影响下高速列车气动力的变化规律.研究地面效应对不同侧偏角下高速列车气动力的影响,发现地面效应对0°侧偏角下的气动力影响最大,并随着侧偏角的...
高速列车噪声是影响车内旅客舒适度和铁路沿线居民生活质量的重要因素,如何有效的降低噪声是高速列车设计者们所关心的问题之一。研究表明,高速列车的车内噪声由透射噪声与结构噪声组成,如何有效的从车内噪声中分离...
The aerodynamic noise of high-speed trains not only causes interior noise pollution and reduces the ...
采用真实的列车模型对横风作用下气动阻力进行数值模拟,对不同列车速度、不同横风风速及横风风向角下列车阻力的变化规律、列车各部件的阻力构成及分布进行研究,并利用量纲分析π定理,提出列车的阻力系数与风速、风...
针对由8辆车组成的CRH3型动车组的实际外形,生成约1.6亿个计算网格,采用大规模并行计算,模拟单列高速列车在明线轨道上以350km/h速度运行时的气流流场,并对列车各组成部分的气动阻力特性进行统计和...
Aerodynamic noise becomes more and more significant and sometimes could be predominant as the runnin...
横风作用下的列车安全运行速度限值应通过列车气动特性和车辆轨道动力学特性的分析得到。以我国CRH3型高速列车实车为原型,考虑真实受电弓、转向架等列车的细部特征,假定列车在平地上行驶,对列车速度分别为20...
For improving noises in the cabin quickly, large eddy simulation was adopted to compute the fluctuat...
We aim to study the characteristics and mechanism of the aerodynamic noise sources for a high-speed ...
利用StarCD和FLUENT对一真实飞机模型进行了大量工况下的数值模拟,并将计算结果与试验结果进行了对比.根据计算的结果,论证了试验中存在的一些问题.最后将两种成品软件对同型号的飞机模拟结果对比,说...
This paper established a computational model for the aerodynamic noise of a high-speed train with 3-...
Several studies to increase train speed are underway with the target to design a new generation pant...
The flow field and sound propagation around a three coach 1/8th scale high-speed passenger train wer...
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