Add to ORKG针对由8辆车组成的CRH3型动车组的实际外形,生成约1.6亿个计算网格,采用大规模并行计算,模拟单列高速列车在明线轨道上以350km/h速度运行时的气流流场,并对列车各组成部分的气动阻力特性进行统计和归类,给出各部件气动阻力对列车总气动阻力的贡献,为高速列车局部减阻优化设计提供参考
Aerodynamic drag of fast-moving train has significant impact on its fuel consumption and design safe...
The South African Government requires that a high-speed rail network is available to commuters by th...
针对CRH型动车组的真实外形,采用分离涡数值计算方法,对横风中高速列车转向架的非定常空气动力特性进行研究。得到各个转向架气动荷载的时域特性、频域特性以及转向架周围非定常流动结构。研究结果表明,横风中高...
采用真实的列车模型对横风作用下气动阻力进行数值模拟,对不同列车速度、不同横风风速及横风风向角下列车阻力的变化规律、列车各部件的阻力构成及分布进行研究,并利用量纲分析π定理,提出列车的阻力系数与风速、风...
通过对高速列车气动噪声产生的关键部位进行简化抽象,对其产生的噪声进行了数值分析.该文着重讨论了两个主要的简化模型,即二维后台阶问题以及三维圆柱绕流问题.对后台阶问题进行数值模拟时采用了NLAS和LES...
SIGLEAvailable from British Library Document Supply Centre- DSC:D77390 / BLDSC - British Library Doc...
The article presents the results of theoretical studies to establish the nature of the distribution ...
采用定常RANS方法对高速列车的地面效应进行分析,研究地面效应影响下高速列车气动力的变化规律.研究地面效应对不同侧偏角下高速列车气动力的影响,发现地面效应对0°侧偏角下的气动力影响最大,并随着侧偏角的...
采用非线性声学求解方法(NLAS)进行近场气动噪声研究,通过一个二维后台阶算例进行了方法验证,与实验数据符合良好。在噪声源周围建立噪声面,并利用FW-H方程进行远场噪声评估。对CRH3型高速列车在30...
基于支持向量机响应面模型,发展高速列车头型有约束气动反设计方法.为了减少流场计算量,针对反设计指标和约束条件分别建立对应的响应面模型,通过粒子群优化算法寻找满足设计目标值和约束条件的反设计外形.为了验...
利用StarCD和FLUENT对一真实飞机模型进行了大量工况下的数值模拟,并将计算结果与试验结果进行了对比.根据计算的结果,论证了试验中存在的一些问题.最后将两种成品软件对同型号的飞机模拟结果对比,说...
In the past few years, considerable attention has been paid to high-speed maglev train in the field ...
Volpe National Transportation Systems Center, Technical Reference Center;Federal Railroad Administra...
Trains with different numbers of cars running in the open air were simulated using the delayed detac...
Train transportation is a vital part of the transportation system of today. Asthe speed of the train...
Aerodynamic drag of fast-moving train has significant impact on its fuel consumption and design safe...
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采用真实的列车模型对横风作用下气动阻力进行数值模拟,对不同列车速度、不同横风风速及横风风向角下列车阻力的变化规律、列车各部件的阻力构成及分布进行研究,并利用量纲分析π定理,提出列车的阻力系数与风速、风...
通过对高速列车气动噪声产生的关键部位进行简化抽象,对其产生的噪声进行了数值分析.该文着重讨论了两个主要的简化模型,即二维后台阶问题以及三维圆柱绕流问题.对后台阶问题进行数值模拟时采用了NLAS和LES...
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