V laboratořích ČVUT v Praze byl navržen a postaven setrvačníkový zkušební stav. Hlavním cílem tohoto stanoviště bylo testovat chování a životnost vnitřního mechanismu řazení převodovek osobních vozidel. Ve článku je prezentováno další použití setrvačníkového stanoviště pro měření účinnosti. Převodovka v setrvačníkovém stavu není zatížena, proto je možné měřit pouze velikost ztrát vznikajících mazáním a některé další typy ztrát (např. tření v hřídelových těsněních, ztráty v ložiskách). Jako testovací příklad jsme si vybrali nejtypičtější převodovku osobních vozidel - pětistupňovou mechanickou s ručním řazením pro příčnou zástavbu do vozidla