ANALISA EFISIENSI PROPELLER B-SERIES DAN KAPLAN PADA KAPAL TUGBOAT ARI 400 HP DENGAN VARIASI JUMLAH DAUN DAN SUDUT RAKE MENGGUNAKAN CFD

<p>Salah satu aspek yang paling penting dalam pembuatan kapal adalah perencanaan sistem propulsi salah satu aspek dari sistem propulsi itu sendiri adalah perencanaan desain Propeller. Propeller merupakan salah satu aspek yang harus direncanakan dengan baik agar tercapai tujuan kapal dalam hal kecepatan. Kecepatan pada kapal tidak terlepas dari desain propeller yang baik agar mendapatkan gaya dorong (Thrust) optimal yang dihasilkan oleh gerak propeller.Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui nilai <em>thrust</em> optimum untuk Propeller TB Ari 400 HP dari analisa model variasi sudut <em>rake</em> dan jumlah daun yang dibuat sehingga dapat diketahui dari variasi model tersebut manakah yang memiliki nilai <em>thrust</em> tinggi dan <em>torque</em> terendah serta untuk mengetahui perbandingan nilai <em>t</em><em>hrust</em> yang dihasilkan dari variasi model B-series dan Kaplan dengan variabel sudut <em>rake</em> dan jumlah daun. Hasil dari penelitian ini menunjukkan Nilai <em>thrust</em> tertinggi dihasilkan pada model Propeller Ka5 50 diameter 1 m sudut rake 0⁰ dengan nilai <em>thrust</em> tertinggi sebesar 14608,8 N pada putaran 500 RPM. Nilai <em>torque</em> terendah dihasilkan pada model Propeller B4 50 Series sudut 10⁰ diameter 0,813m dengan nilai 513,967 Nm pada putaran 500 RPM. Nilai perbandingan <em>thrust</em> dan <em>torque</em> tersebut di dapatkan dari model dengan parameter analisis dimensi yang sama dan Putaran 500 RPM. Dan mendaptkan Nilai efisiensi tertinggi diperoleh pada model propeller B4 50 sudut rake 12⁰ diameter 0,813 m yaitu sebesar 0,6764 pada putaran 500 RPM