A la 1:30 de la tarde del sábado 17 de junio de 1899, tomé el tren en Cartagena con destino a Calamar, una pequeña población a orillas del río Magdalena distante aproximadamente cincuenta millas. No diré mucho del paisaje, pues lo encontré monótono y de poco interés: en su mayor parte plano..
La situación político-económica que enfrentó la ciudad de Cartagena y su compaginación con el Estado...
En el intento de aproximación a la comprensión de las especificidades del personaje que ocupa la pre...
A comienzos del siglo XIX, las relaciones comerciales entre Colombia y Suecia se fortalecieron por e...
“Rejistro Oficial del Magdalena” fue una publicación que circuló en Cartagena durante el segundo qui...
Cartagena de indias, ciudad turística por excelencia, capital del departamento de Bolívar, está ubi...
Durante la época colonial, Cartagena de Indias fue el puerto más importante para la Nueva Granada y ...
De los veinticinco capítulos que integran los dos tomos de la obra en que Mollien consigna las impre...
Desde los comienzos de la conquista española, en el siglo XVI, hasta la introducción de los barcos d...
El presente estudio se llevó a cabo en la ciudad de Santa Marta, departamento del Magdalena, que lim...
Carta de Monseñor Rafael María Carrasquilla al director de El Catolicismo, donde relata lo maravillo...
Durante la colonia, como en las primeras décadas de la república, la capacidad tecnológica de transf...
Para los letrados colombianos decimonónicos el territorio patrio era diverso, en él podían encontrar...
Durante los años de 1750 y 1808 Cartagena de Indias vivió la ‘Edad de plata’, época que se caracteri...
El Magdalena ha sido llamado río de la Patria y vértebra de la nacionalidad, entre tantos otros cali...
Este ensayo induce a que el lector emprenda un viaje retórico sobre el río Grande de la Magdalena, e...
La situación político-económica que enfrentó la ciudad de Cartagena y su compaginación con el Estado...
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