Naar aanleiding van het Volkswagenschandaal werd de suggestie gewekt dat hoge praktijkemis-sies van diesels tot dan toe onbekend waren en dat rekenen met emissiefactoren zou leiden tot een onderschatting van de NO2-concentraties in de lucht. Ook evaluaties van milieuzones werden in twijfel getrokken. Tijd voor een update over de state of the art van meten en rekenen aan prak-tijkemissies van wegverkeer. De focus ligt in dit artikel op stikstofoxiden en fijn stof, de componen-ten die centraal staan in het huidige luchtkwaliteitsbelei
De emissie van NOx en SO2 door vuurhaarden spelen een belangrijke rol in het toaal van de emissies. ...
Emissies van vele stoffen zijn niet zichtbaar, en zijn ook nietmeetbaar zonder inzicht in of toegang...
De energie benodigd voor onderhoud van autowegen vormt een deel van de indirecte energiekosten van m...
Iedereen weet het ondertussen. De emissies van Volkswagen diesels zijn in de praktijk veel hoger dan...
De Gemeente Amsterdam heeft een aanbestedingsprocedure uitgevaardigd voor de inkoop van brandstof vo...
Uit metingen aan droogtunnels in de praktijk bleek dat deze techniek een reducerende werking heeft t...
edere Nederlander van boven de achttien krijgt het recht met zijn auto een vastgestelde hoeveelheid ...
Dit achtergronddocument geeft inzicht in de belangrijkste processen, volume-ontwikkelingen, beleid, ...
Tussen 2000 en 2007 is in Nederland de gemiddelde fractie stikstofdioxide (NO2) die wegverkeer direc...
Er is geen goede reden geweest om het gebruik van dieselauto’s minder te belasten dan benzinewagens;...
Het Nederlandse wagenpark is aan verandering onderhevig. De nieuwverkoop, import, de export, en de s...
Nederland vormt ten opzichte van de ons omringende landen geen uitzondering wat betreft de gemeten c...
Het aandeel van de zeescheepvaart en de binnenvaart in diverse emissies van verkeer en vervoer, en ...
In Nederland is het weer erg wisselvallig en daarom proberen telers hun planten bij donker weer te a...
De IVEM wil zowel op wetenschappelijke als op praktische wijze bijdragen aan het bevorderen van een ...
De emissie van NOx en SO2 door vuurhaarden spelen een belangrijke rol in het toaal van de emissies. ...
Emissies van vele stoffen zijn niet zichtbaar, en zijn ook nietmeetbaar zonder inzicht in of toegang...
De energie benodigd voor onderhoud van autowegen vormt een deel van de indirecte energiekosten van m...
Iedereen weet het ondertussen. De emissies van Volkswagen diesels zijn in de praktijk veel hoger dan...
De Gemeente Amsterdam heeft een aanbestedingsprocedure uitgevaardigd voor de inkoop van brandstof vo...
Uit metingen aan droogtunnels in de praktijk bleek dat deze techniek een reducerende werking heeft t...
edere Nederlander van boven de achttien krijgt het recht met zijn auto een vastgestelde hoeveelheid ...
Dit achtergronddocument geeft inzicht in de belangrijkste processen, volume-ontwikkelingen, beleid, ...
Tussen 2000 en 2007 is in Nederland de gemiddelde fractie stikstofdioxide (NO2) die wegverkeer direc...
Er is geen goede reden geweest om het gebruik van dieselauto’s minder te belasten dan benzinewagens;...
Het Nederlandse wagenpark is aan verandering onderhevig. De nieuwverkoop, import, de export, en de s...
Nederland vormt ten opzichte van de ons omringende landen geen uitzondering wat betreft de gemeten c...
Het aandeel van de zeescheepvaart en de binnenvaart in diverse emissies van verkeer en vervoer, en ...
In Nederland is het weer erg wisselvallig en daarom proberen telers hun planten bij donker weer te a...
De IVEM wil zowel op wetenschappelijke als op praktische wijze bijdragen aan het bevorderen van een ...
De emissie van NOx en SO2 door vuurhaarden spelen een belangrijke rol in het toaal van de emissies. ...
Emissies van vele stoffen zijn niet zichtbaar, en zijn ook nietmeetbaar zonder inzicht in of toegang...
De energie benodigd voor onderhoud van autowegen vormt een deel van de indirecte energiekosten van m...