Développer une approche complexe de la mobilité pour faire évoluer l’usage de la voiture dans les territoires ruraux et périurbains

International audienceLe système de mobilité qui permet l’habitabilité des territoires de faible densité, ruraux et périurbains, va inéluctablement être remis en question : en raison de législations plus contraignantes à l’égard de la voiture, visant à atteindre les objectifs de réduction des émissions de GES ou de consommation des énergies fossiles fixés aux échelles nationale et internationale ; ou, plus certainement, en conséquence de la raréfaction inexorable des énergies fossiles, ce qui se traduira par un renchérissement des carburants et une augmentation forte du budget-mobilité des ménages. Le durcissement des conditions de mobilité, en particulier de l’autosolisme, aura des répercussions sur les modes de vie des ménages et a fortiori sur l’attractivité des territoires dépendants de l’automobile. Alors, les pratiques de mobilité des ménages ruraux et périurbains peuvent-elles évoluer ? Est-il possible de limiter leur dépendance à la voiture ? Si oui, sous quelles conditions