Science politiqueCe mémoire porte sur le transport ferroviaire comme outil pour l’aménagement et l’égalité des territoires en Alsace-Champagne-Ardenne-Lorraine. Il traite des différents aspects de l’aménagement du territoire comme part de l’action publique centrale et régionale, mais plus spécifiquement de son intégration par les acteurs dans leur réflexion et leurs actions. Le cas de la région Alsace-Champagne-Ardenne-Lorraine est développé en profondeur avec une étude détaillée des institutions régionales passées et présentes et leurs interactions avec les autres acteurs du territoire. La multiplicité des enjeux et des contraintes qui pèsent sur le transport ferroviaire rend nécessaire une analyse détaillée des caractéristiques du réseau ...
Nous avons jusqu’ici pris la mesure des activités extra-ferroviaires des ôtemintetsu. Mais il ne fau...
L’objectif de faire transporter plus de marchandises par le train est un leitmotiv des politiques de...
Introduction - L'Autorité de régulation des activités ferroviaires et routières (Arafer), dans le ca...
Les chemins de fer, dans l’histoire européenne, ont connu des mouvements institutionnels très variés...
Le transport ferroviaire de marchandises est aujourd'hui très sollicité : il doit contribuer à résou...
La concurrence est au coeur de la feuille de route de l’Union européenne (UE) dans le champ des tran...
ISSN : 0249 - 4744Le XX e siècle a vu les systèmes ferroviaires européens converger vers un modèle d...
-Le transport ferroviaire ne peut se tenir à l'écart de la nécessité de s'inscrire dans la neutralit...
Il s'agit d'une enquête sur six Régions -- Alsace, Centre, Midi-Pyrénées, Nord-Pas de Calais, Proven...
The regionalization (decentralization) of short-distance railroad transportation has been an ongoing...
International audienceCet article présente les résultats d’une recherche en cours sur la mise en coh...
Les faibles densités construites et la dispersion des déplacements posent de nouveaux défis. Quels t...
Nous avons jusqu’ici pris la mesure des activités extra-ferroviaires des ôtemintetsu. Mais il ne fau...
L’objectif de faire transporter plus de marchandises par le train est un leitmotiv des politiques de...
Introduction - L'Autorité de régulation des activités ferroviaires et routières (Arafer), dans le ca...
Les chemins de fer, dans l’histoire européenne, ont connu des mouvements institutionnels très variés...
Le transport ferroviaire de marchandises est aujourd'hui très sollicité : il doit contribuer à résou...
La concurrence est au coeur de la feuille de route de l’Union européenne (UE) dans le champ des tran...
ISSN : 0249 - 4744Le XX e siècle a vu les systèmes ferroviaires européens converger vers un modèle d...
-Le transport ferroviaire ne peut se tenir à l'écart de la nécessité de s'inscrire dans la neutralit...
Il s'agit d'une enquête sur six Régions -- Alsace, Centre, Midi-Pyrénées, Nord-Pas de Calais, Proven...
The regionalization (decentralization) of short-distance railroad transportation has been an ongoing...
International audienceCet article présente les résultats d’une recherche en cours sur la mise en coh...
Les faibles densités construites et la dispersion des déplacements posent de nouveaux défis. Quels t...
Nous avons jusqu’ici pris la mesure des activités extra-ferroviaires des ôtemintetsu. Mais il ne fau...
L’objectif de faire transporter plus de marchandises par le train est un leitmotiv des politiques de...
Introduction - L'Autorité de régulation des activités ferroviaires et routières (Arafer), dans le ca...