Propuesta de diseño estructural de carrocería para buses de servicio interprovincial

Proponer un diseño de carrocería de bus que disminuya los efectos de la energía cinética producidos por una colisión en los ocupantes del mismo es la hipótesis final de este proyecto de investigación. Esto se logrará basándose en la normativa vigente por la INEN para diseñar una estructura que la apruebe a cabalidad, estableciendo un estudio de campo actual de las estructuras, y modificando su parte estructural exterior con elementos de sección tubular. Los análisis computacionales por el método de elemento finitos en software CAE ANSYS demostrarán la factibilidad de este diseño; y un estudio en modelos análogos nos demostrará físicamente la diferencia entre la estructura propuesta contra una convencional frente a las mismas condiciones en una colisión frontal.Propose a bus body design to decrease the effects of the kinetic energy produced by a collision on the occupants is the final hypothesis of this research project. This will be achieved based on existing legislation, INEN to design a structure that fully adopted, establishing a field study of current structures, and changing its external structural part with elements of tubular section. Computational analysis by the finite element software ANSYS CAE demonstrate the feasibility of this design, and a study similar models physically show us the difference between the proposed structure against a conventional face the same conditions in a frontal collision