International trade and internal geography revisited

Trade liberalization and trade policy obviously affect the internal distribution of economic activities within a liberalizing country. We show that the impact of decreasing international trade costs on the regional distributionof economic activities crucially depends on the value of transport costs internalto the country. Trade liberalization in developing countries with poor internal infrastructures and small volumes of interregional trade is likely to increase regional disparities, while developed countries with good internalinfrastructures and large volumes of interregional trade are likely to experienceredispersion. We argue that the way transport and trade costs are modeledmight have a crucial impact on the results obtained.La libéralisation du commerce et la politique commerciale affectent manifestement la répartition interne de l’activité économique d’un pays. Nousmontrons que l’impact d’une baisse des coûts d’échange sur la repartition régionale de l’activité économique dépend de manière cruciale de la valeur des coûts de transport à l’intérieur du pays. Tandis qu’une libéralisation dans les pays en voie de développement, caractérisés par de mauvaises infrastructures et de faibles volumes d’échanges interrégionaux, est susceptible d’accroître les inégalités régionales, cette même libéralisation dans les pays développés est susceptible de mener à une redispersion de l’activité. Nous montrons que la manière dont nous modélisons les coûts de transport et d’échange pourrait significativement influencer les résultats obtenus