Kriterieframtagningsformulär för lyfthjälpmedel inom bilindustrin

Denna tekniska rapport är en del av det arbete som är utfört inom ramen för ett MERA-projekt, L-FAM II. Mellan 2006 och 2008 pågick ett forskningsprojekt mellan Volvo AB, Vinnova, Flexprop AB, Högskolan I Halmstad samt Lunds tekniska högskola. L-FAM II var projektets namn och det gick ut på att hjälpa bilindustrin med lätta flexibla lyfthjälpmedel för deras karossbyggnation. Kriterier är en viktig del i detta projekt då vissa av dem styr med vilken noggrannhet som den färdiga produkten kommer att erhålla. Denna noggrannhet återspeglas direkt då produkten sätts i produktion där den skall bl.a. användas för att geometrisäkra produkter för svetsning av karosser samt hyttar. I detta projekt ha kolfibermaterial varit en viktig del. Fördelen med kolfiber är dess låga vikt i förhållande till dess styvhet. Prisbilden är dock inte till dess fördel. De lyfthjälpmedel vilka avses konstrueras utifrån dessa kriterier finns redan idag i produktion. Systemet har döpts till NBT2 och är en patenterad lösning där ABB står som ägare av patentet. Patentet innehåller en beskrivning om metoden samt processen för hur NBT2 är uppbyggd och beskrivs mer i patentdokumentet nr. WO 01/94191 A1. 20 olika kriterier har tagits fram vilka även har godkänts av de inblandade i projektet. En undersökning gjordes tidigt i projektet där vi rådfrågade ett antal personer som har god inblick i produkten. Kriterierna är bara en del i det arbete som WP1 ska utföra där målet är ett färdigt datorbaserat konstruktionssystem. I rapporten finns en beskrivning på vad detta konstruktionssytem kommer att utföra. De olika digitala verktyg och hjälpmedel som kommer att användas finns förklarade i rapporten. Det saknas dock fortfarande information från övriga i projektet vilket har medfört att vi inom WP1 kommer bl.a. att utföra en serie med dragprov där målet är att finna en mall för hur materialet skall användas utifrån produktens geometriska utformning. Målet är att detta konstruktionsssytem skall vara färdigt i slutet av 2009