Estudi del flux al voltant d'un perfil aerodinàmic

Actualment, el procés per aconseguir un vehicle adequat per a la competició es basa en un estudi acurat d’un conjunt de branques de l’enginyeria com ara la mecànica, l’electrònica, l’automàtica, etc. Una de les més importants, però, és l’aerodinàmica. Treballar amb aquesta ciència és força complex ja que un estudi implica una inversió bastant elevada. És per això que, idealment, quan s’analitza l’aerodinàmica d’un vehicle s’hauria de començar per fer una estudi per ordinador mitjançant un software que permeti simular les condicions a les que es pot trobar sotmès aquest vehicle i, a partir d’aquí construir un model a escala per tal de fer un assaig experimental. D’aquesta manera l’estudi surt a un preu més raonable ja que molts dels errors s’han pogut observar i solucionar prèviament durant la simulació teòrica, encara que es requereix un software molt potent que no sempre es té a l’abast. En aquest projecte es pretén demostrar teòricament que una petita variació en l’estructura d’un aleró, en aquest cas l’àlep de Gurney, pot afectar considerablement a la seva aerodinàmica. Aquest estudi es realitzarà mitjançant el software Fluent, una eina del programa ANSYS Workbench encarregada de calcular i simular del comportament del flux d’un fluid en un entorn virtual. Aquest projecte consta de dues parts principals, l’estudi d’un flux d’aire al voltant del perfil NACA 63412 i l’estudi del mateix flux d’aire al voltant del perfil NACA 63412 afegint-hi l’àlep de Gurney. Finalment, s’inclou un anàlisi dels resultats obtinguts i les conclusions que s’han extret al llarg del treball