Suojatievalvonta Lounais-Suomen poliisilaitoksen Porin poliisiasemalla

Opinnäytetyön ongelmana oli selvittää suojatievalvonnan käytännöt Lounais-Suomen poliisilaitoksella ja keinoja Porin poliisiaseman poliisimiehille vaikuttaa suojateiden turvallisuuteen ja liikenneturvallisuuteen yleisesti. Työssä kuvattiin myös suojatievalvontaan liittyvä keskeisin lainsäädäntö ja liikennesuunnittelun huomioiminen suojatievalvonnan apuna. Myös rikosprosessi kuvattiin pääpiirteissään sekä uusi voimaantuleva sakkomenettelylaki. Tutkimusmenetelmänä käytettiin kvalitatiivista tutkimusmenetelmää. Teoriaosuudessa käytettiin lähteenä oikeuskirjallisuutta, lakia, lain esitöitä, liikennetutkimuksia ja tilastotietoa liikenteestä. Tutkimustieto hankittiin yksilöhaastatteluina ja sähköpostihaastatteluina. Haastatteluissa käytettiin teemahaastattelua, jossa teemat on laadittu tutkijan havaintojen perusteella. Suojatievalvonnan käytännöt ja nykytila on kuvattu haastatteluiden perusteella. Rikosprosessi on kuvattu oikeuslähteiden avulla. Käytäntöjä kuvatessa tuli esille hyvin monia eri käytäntöjä, joita voidaan soveltaa eri tilanteisiin. Yhtä ainoaa keinoa ei tutkimuksessa pyritty löytämään. Suojatievalvonnan vaikeutena koettiin jalankulkijan oma toiminta, jonka tarkoitusta on vaikea selvittää. Tärkeimmäksi valvontakohteeksi nousi sellaiset tieosuudet, joissa on kaksi tai useampi kaista yhteen suuntaan. Rikosprosessin kuvauksessa haasteellista oli muuttuva lainsäädäntö, jonka toimivuudesta tai käytännöistä ei ole vielä kokemuksia. Muuttuva prosessi vaatii poliisimiehiltä entistä enemmän rikosprosessin tuntemusta. Työn johtopäätöksenä voidaan pitää sitä, että suojatietä koskevien sääntöjen monimutkaisuuden vuoksi, poliisin on puututtava rikkeisiin matalalla kynnyksellä ensisijaisesti neuvoen ja ohjeistaen.The purpose of this thesis was to find out practices of enforcing pedestrian crossing in Southwestern Finland Police Department and to find out means to make positive effect on pedestrian crossings and traffic safety in general for policemen at Pori police station. Thesis also contained laws concerning pedestrian crossings and traffic designing’s effect on enforcing pedestrian crossings. Criminal process and a new fixed fine and unit fine system was also introduced. Qualitative research method was used making this thesis. As source material was used legal literature, Finnish law, preliminary works of law, traffic research and statistics. Survey information was acquired by individual interviews and e-mail interviews. Themes on these interviews were from observations made by student. Practices of enforcing pedestrian crossing and present state of pedestrian crossing enforcement methods was introduced using interviews. Criminal process was introduced using legal literature. When researching practices many methods were found to use in different situations. One and only way to use these methods was not even intended to be found. It was found that enforcing pedestrian crossing was made difficult by actions of pedestrians and predicting their thoughts. Most important places to enforce were found to be in places that had multiple lanes going in one direction. Introducing Criminal process was found challenging because of the new system that had not been used before and therefore there is no experience on it. New system will demand more knowledge of criminal process from policemen. Based on this work policeman should enforce pedestrian crossings using more guidance than penalizing