Confronto tra diverse architetture di sospensioni anteriori per motoveicoli a tre ruote

Il lavoro di tesi ha l’obiettivo di analizzare la dinamica nel piano di simmetria longitudinale di due motoveicoli a tre ruote, con l’ausilio di un software di simulazione dinamica multibody. Grazie ai rilievi geometrici e dimensionali effettuati in officina, si realizzano i modelli di veicolo sui quali vengono effettuate delle prove per valutare alcune caratteristiche dinamiche. In particolare, si considera la prova di superamento dosso in rettilineo a velocità costante e si vanno ad analizzare le forze che scaturiscono nel contatto ruota-ostacolo. Si valutano le differenze tra gli andamenti di tali grandezze utilizzando diverse architetture di sospensioni anteriori, a parità di altre grandezze tra cui, ad esempio, il passo o la massa complessiva del veicolo