Die Auswertung der Statistiken des Statistischen Bundesamtes ergab, daß der größte Teil der Unfälle bei Gefahrguttransporten auf das Fehlverhalten der Fahrzeugführer zurückzuführen ist. Eine weitaus kleinere Zahl von Unfällen ist auf technische Mängel, Straßenverhältnisse oder Witterungseinflüsse zurückzuführen. Die Statistiken beweisen, dag 80 % aller Unfälle durch richtiges Verhalten der Fahrzeugführer vermieden werden könnte. Das richtige Verhalten muß aber trainiert werden, da gerade im Gefahrguttransport die Folgen eines Unfalls für den Fahrer, unbeteiligte Menschen und die Umwelt meist nicht absehbar sind
Im Rahmen der Materialflußplanung stellt die Auswahl des für den Anwendungsfall bestgeeigneten Trans...
Als wesentliches Ergebnis der Untersuchungen kann festgehalten werden, daß nicht in jedem Fall autom...
Die Europäische Automobilindustrie plant den Einsatz eines europaweiten Großladungsträger(GLT-)Syste...
Auf europäischen Wasserwegen werden große Mengen Gefahrgüter transportiert, für die die Transportmod...
Für verschiedene Flugzeugmuster werden die Häufigkeitsverteilungen der folgenden Einsatzparameter an...
Zur Auswahl geeigneter Transportsysteme müssen die möglichen Technologien bekannt sein, die Bandbrei...
Die steigende Komplexität bei Liefer- und Transportketten, die Globalisierung und die Entwicklung de...
Die zunehmende Verwirklichung des europäischen Binnenmarktes führt zu einem konstanten Anstieg des g...
Vor der Darstellung von konkreten Beispielen aus der Praxis, z. B. einem Vergleich von Stetig- und U...
Zur Verifikation des Rationalisierungspotenzials durch Wechselbehälteraufbauten beim Abfalltransport...
Schüttpolster werden eingesetzt, wenn unterschiedliche Produktformate versendet und vor Transportbea...
An einem Transportflugzeug der deutschen Luftwaffe wurden währen des normalen Einsatzes die Beanspru...
Um die Ansprüche der Betreiber von Fahrerlosen Transportsystemen zu erfüllen, entwickeln sich diese ...
Der Stückgutumschlag als Schnittstelle zwischen überregionalen Transporten und den Sammel- und Verte...
Die sich abzeichnenden bzw. bereits vorhandenen Kapazitätsengpässe im Straßengüterverkehr hinsichtli...
Im Rahmen der Materialflußplanung stellt die Auswahl des für den Anwendungsfall bestgeeigneten Trans...
Als wesentliches Ergebnis der Untersuchungen kann festgehalten werden, daß nicht in jedem Fall autom...
Die Europäische Automobilindustrie plant den Einsatz eines europaweiten Großladungsträger(GLT-)Syste...
Auf europäischen Wasserwegen werden große Mengen Gefahrgüter transportiert, für die die Transportmod...
Für verschiedene Flugzeugmuster werden die Häufigkeitsverteilungen der folgenden Einsatzparameter an...
Zur Auswahl geeigneter Transportsysteme müssen die möglichen Technologien bekannt sein, die Bandbrei...
Die steigende Komplexität bei Liefer- und Transportketten, die Globalisierung und die Entwicklung de...
Die zunehmende Verwirklichung des europäischen Binnenmarktes führt zu einem konstanten Anstieg des g...
Vor der Darstellung von konkreten Beispielen aus der Praxis, z. B. einem Vergleich von Stetig- und U...
Zur Verifikation des Rationalisierungspotenzials durch Wechselbehälteraufbauten beim Abfalltransport...
Schüttpolster werden eingesetzt, wenn unterschiedliche Produktformate versendet und vor Transportbea...
An einem Transportflugzeug der deutschen Luftwaffe wurden währen des normalen Einsatzes die Beanspru...
Um die Ansprüche der Betreiber von Fahrerlosen Transportsystemen zu erfüllen, entwickeln sich diese ...
Der Stückgutumschlag als Schnittstelle zwischen überregionalen Transporten und den Sammel- und Verte...
Die sich abzeichnenden bzw. bereits vorhandenen Kapazitätsengpässe im Straßengüterverkehr hinsichtli...
Im Rahmen der Materialflußplanung stellt die Auswahl des für den Anwendungsfall bestgeeigneten Trans...
Als wesentliches Ergebnis der Untersuchungen kann festgehalten werden, daß nicht in jedem Fall autom...
Die Europäische Automobilindustrie plant den Einsatz eines europaweiten Großladungsträger(GLT-)Syste...