Vervoermiddelgebruik bij woonforensen uit kleine kernen

om meer inzicht in oorzakelijke factoren teneinde effectieve maatregelen te kunnen nemen ter bestr~ding van de negatieve effecten hiervan. Onze kennis van de samenstelling en ruimtelijke oriëntatie van de interlocale verplaatsingsbehoefte van personen, en van de wijzigingen hierin, is nog steeds erg beperkt. Het Onderzoeksinstituut voor Stedebouw, Planologie en Architectuur van de Technische Universiteit Delft rekent het tot haar taak de kennis op dit gebied te vergroten. Recentelijk hebben diverse studies hieraan een bijdrage geleverd. Zo zijn onder meer de externe personenvervoersrelaties van de vier grote agglomeraties in kaart gebracht. In een andere studie was het verplaatsingenpatroon met betrekking tot de middelgrote steden het onderwerp van studie. Beide studies zijn (mede) in opdracht van de Dienst Verkeerskunde van de Rijkswaterstaat uitgevoerd. Het onderhavige rapport doet verslag van een onderzoek dat op deze traditie voortbouwt. Na de grote en middelgrote steden staan nu de kleinere kernen centraal. Ook deze studie is in opdracht van de Dienst Verkeerskunde uitgevoerd. Het belang van de kleine kernen voor het landelijke verplaatsingspatroon is onder meer dat het er zoveel zijn en dat het merendeel van de bevolking er woont en het overgrote deel van de interlocale verplaatsingen er vandaan komt. De auteurs zijn Dr. A.I.J.M. van der Hoorn van de Dienst Verkeerskunde Rijkswaterstaat erkentelijk voor zijn kritische en constructieve begeleiding van dit onderzoek