Simulatie benuttingsmaatregelen: Effektenstudie m.b.v. het mikrosimulatiemodel FOSIM

In opdracht van McKinsey & Company is onderzoek verricht naar de kapaciteitseffekten van benuttingsmaatregelen op autosnelwegen m.b.v. het mikrosimulatiemodel FOSIM. Onderzocht zijn de volgende twee maatregelen (aandeel vrachtverkeer 5% en 10%): • Het instellen van een inhaalverbod voor vrachtverkeer • Het weren van vrachtverkeer tijdens kongestie Er zijn vier diskontinuïteiten bekeken (50 simulaties per situatie): • Een enkelstrooks invoeging op een 2-strooks rijbaan • Een permanente rijstrookvermindering van 3 naar 2 rijstroken (links afvallend) • Een weefvak van het type 2 + 1 • Een weefvak van het type 3 + 1 De belangrijkste konklusies op grond van de kapaciteitsanalyse met FOSIM luiden: • Het instellen van een inhaalverbod voor vrachtverkeer heeft nauwelijks enig effekt op de kapaciteit • Het weren van vrachtverkeer bij kongestief verkeer heeft een aanzienlijk positief effekt op de af rij-kapaciteit (uitgedrukt in mvt/u