Interdisciplinarna primjena multimodalne simulacije

Ovaj diplomski rad teorijski i praktično obrađuje simulacijsko modeliranje. Prikazan je razvoj tri vala teorije sustava u društvenim znanostima od kojih najnoviji uključuje teorije kompleksnosti, te kronološki razvoj različitih pristupa simulacijskom modeliranju od njegovog nastanka polovinom prošog stoljeća pa sve do razvoja multi-agentne simulacije, koja se sve češće koristi i u sociološkim istraživanjima. Simulacija pješaka posebno je istraživačko interdisciplinarno područje, koje se bavi istraživanjem samoorganiziranih kolektivnih obrazaca koji proizlaze iz jednostavnih interakcija u prometu. U svrhu prikaza mogućnosti primjene multi-agentne simulacije koristili smo prometni simulacijski programski alat VISSIM 7, s dodatnim modulom VISWALK koji se temelji na proširenom modelu društvene sile. Na konkretnom slučaju istočne obale splitske luke razvijena su dva simulacijska scenarija. Prvi scenarij sastojao se od modela kalibriranog terenski opaženim vrijednostima, a drugi od modela s pretpostavljenim vrijednostima sezonskih vršnih opterećenja. Usporednom analizom zabilježeni su znakovi javljanja kritičnih vrijednosti i nastanak samoorganiziranih obrazaca. Predložene su mjere za kratkoročno poboljšanje sigurnosti i naglašena apsolutna nužnost kvalitetnog i održivog dugoročnog rješenja čitavog područja koje predstavlja javni prostor od prvorazrednog značaja za budući razvoj grada i poboljšanje standarda života stanovništva.This master's thesis dissertation covers theoretical and practical aspects of simulation modeling. Development of systems theory in social sciences is explained through three wawes, from which the newest one integrates complexity theories, as well as chronological development of different simulation modeling approaches since their beggining in the mid 20th century all the way to multi-agent simulations, which are more frequently used in sociological applications. Pedestrian simulation is a specific interdisciplinary research area, with a focus on finding self-organised collective patterns which emerge from simple traffic interactions. In order to present possible applications of multi-agent simulation we used traffic simulation software VISSIM 7, with an add-on modul VISWALK based on extended social force model. On the specific case of the east coast of Split's port area we developed two scenarios. First scenario consists of the model calibrated with field data amd the second one with assumed peak values during summer season. Comparative analysis showed signs of the onset of critical values and emergence of selforganised patterns. We suggested measures for temporary safety improvements and emphasized the absolute necessity of finding a long-term sustainable solution for the whole area, which represents a public space vital to city's future development and improvement of citizen's living standards