Behavioral responses to traffic congestion findings from São Paulo and Paris

International audienceThis paper presents household behavioral responses to traffic congestion in two major cities, São Paulo and Paris. An interactivestated response survey (simulation game) was conducted in São Paulo (2009) and Paris (2010) to identify and understand householdchoice process when facing both recurrent congestion (longer travel times) and non-recurrent congestion (variable and unpredictabletravel times). Stated behavioral responses were organized in five groups: marginal adjustments, modal alterations, spatial alterations,temporal alterations and radical alterations. A similar behavioral response range was found for São Paulo and Paris, but differentfrequencies depending on the type of trip (compulsory, non-compulsory and whole day) and the revealed trip duration (more than 30minutes) were observed for both cities. Paris respondents appeared to be less “flexible” than São Paulo respondents, i.e.; their thresholdfor behavior alteration occurred at worse traffic congestion conditions.Este estudo apresenta o conjunto de respostas comportamentais ao congestionamento em duas cidades, São Paulo e Paris.Uma pesquisa de respostas declaradas (jogo de simulação) foi realizada em São Paulo (2009) e Paris (2010) para indentificar o processode escolha do domicílio diante de congestionamento recorrente (tempos de viagem maiores) e não-recorrente (tempos de viagem variáveise imprevisíveis). As respostas comportamentais declaradas foram organizadas em cinco grupos: ajustes marginais, alterações demodo, alterações espaciais, alterações temporais e alterações radicais. Um conjunto de respostas comportamentais semelhante foi verificadoem São Paulo e Paris, mas diferentes frequências de ocorrência segundo tipo de viagem (compulsória, não-compulsória e dia inteiro)e tempo de viagem (mais de 30 minutos) foram observadas. Observou-se que respondentes em Paris apresentam comportamentosmenos flexíveis do que em São Paulo, i.e.; para eles, o limiar para alterações de comportamento ocorreu para níveis de congestionamentopiores