Modelo del navío Real Borbón 114 cañones. Modelo navío

Inventario de testamentaría Fernando VII, 1834, figura en la relación de modelos existentes en la real biblioteca de Cámara de S.M. Museo Naval el 2 julio 1847, relación firmada Juan Nepomuceno Martínez, de objetos que se han entrado durante el mes de junio. Ver informe carpeta piezas MuseoEl modelo tenía una tripulación formada por unas figuritas de barro modelado y policromado; de ellas sólo se han conservado siete – véase el n.º inv. 733 de la vitrina n.º 73 en la sala de Trafalgar –, vestidas con los uniformes de comandante, oficiales, marineros, soldados y artilleros, que colocadas en actitudes propias de sus obligaciones a bordo se distribuían por las cubiertas y aparejo. Fue construido en el Palacio Real de Madrid por disposición del rey Fernando VII entre 1817 y 1819, quien lo encargó a Pedro de Lima, primer contramaestre de la Real Casa. Para realizarlo, el autor siguió probablemente el diseño del navío Real Carlos, de tres puentes y 112 cañones, botado en La Habana en 1787, aunque se aprecia una ligera reducción en los valores de la manga y la eslora.*El modelo del navío, denominado Real Borbón en la testamentaría de Fernando VII de 1834 y San Fernando en el inventario de 1846, se encontraba en la pieza o sala 7ª de la Biblioteca de Cámara de S.M. del Palacio Real de Madrid. Por orden de la reina Isabel II de 8 de junio de 1847, y el mismo mes fue depositado en el Museo Naval, junto con la vitrina del siglo XIX en la que actualmente se exhibe. En los inventarios y catálogos del Museo desde 1847 a 1919, no existe ningún modelo con este nombre, sin embargo la descripción del San Fernando parece corresponderle. En los catálogos de 1933 y 1945 es identificado erróneamente como la representación del navío San Antonio debido al medallón que adorna su popa. Con el diseño del Real Borbón se construyó en la época de Fernando VII una magnífica lámpara en cristal de roca actualmente conservada en el Palacio Real de Madrid.*Cañones de bronce fundido. Monta la artillería siguiente: primera batería 30 cañones y cuatro portas de guardatimones, segunda batería 32 cañones, tercera batería 32 cañones, castillo 6 cañones, alcázar 14 cañones; cofas y bordas armadas con 26 pedreros.La arboladura está caracterizada por la presencia de mastelerillos de sobrejuanete en el palo mayor y trinquete, permitiendo la colocación de cuatro vergas con sus respectivas velas. Además, representa la disposición de alas y rastreras, velas empleadas con viento largo o de empopada para aumentar la velocidad. La de los estays está completamente desarrollada y se refuerza con foques que permiten aprovechar vientos de través y ceñir con comodidad. Especial atención merece el palo de mesana, con su mesa de guarnición elevada a la cinta de la regala del alcázar, que está formado por cuatro órdenes: mesana, mastelero de sobremesana, juanete de sobremesana y mastelerillo de sobremesana. Arbola verga seca, verga de sobremesana, verga de juanete de sobremesana y verga de perico, pudiendo llevar tres velas cuadras, una cangreja y un pico. La bandera situada en el asta del palo mayor, corresponde al reglamento de 1785.El casco es de formas finas, con forro completo tanto exterior como interior, y está reforzado longitudinalmente por tres gruesas cintas dispuestas por debajo de las portas. Va pintado según el reglamento de 1781, las cintas en negro, la principal con doble traca, y el espacio entre ellas, en el modelo en color natural, estaría coloreado en amarillo. El costado presenta también cuatro refuerzos exteriores en el combés desde la regala a la cinta de primera cubierta y uno corto que llega sólo a la cinta de tercera, con la finalidad de proteger los bordos en las maniobras de la lanchaLa popa, que lleva montado timón de codaste con dos portas para guardatimones a cada banda, es redondeada por debajo de la cubierta principal y el forro se curva para terminar en los alefrices del codaste y del yugo. El espejo de popa es casi plano formado en primer lugar por una cristalera cerrada y dos balconadas abiertas, la superior de balaustres y la inferior de paneles calados, rematadas por un coronamiento en arco de herradura adornado en el centro con un medallón que representa la imagen de San Antonio de Padua, y en los laterales volutas y roleos vegetales terminados por cuernos de la abundancia.Muestra un mascarón de proa tallado en hueso que reproduce el león coronado reglamentario, los laterales de la base del mascarón se adornan con los relieves de dos grifos.Las cubiertas del modelo se han dejado sin terminar, lo que nos permite ver en la toldilla cuatro camarotes para pilotos y las cajas de banderas; en la cubierta de alcázar, los camarotes del comandante y del segundo, los jardines de oficiales y, ocupando toda la popa, la cámara de oficiales, ricamente decorada con la cubierta de taracea de maderas de varios tonos, una rosa de los vientos en nácar en el centro y los mamparos y armarios adornados con paneles y molduras de concha y hueso. A popa del palo de mesana va la doble rueda de timón y en los corredores que unen el alcázar con el castillo están situados los gallineros para las llamadas “dietas vivas” que proporcionaban huevos y carne fresca durante el viaje. En el castillo de proa la chimenea del fogón sobresale tras el trinquete y un soporte en forma de baldaquino cobija la campana. Los coys se estiban sobre las bordas en redes montadas entre candeleros y cubiertas con lonas embreadas y en el costado de estribor se despliega la escala real.Las escotillas, cubiertas con enjaretados de hueso, proporcionaban luz a las cubiertas inferiores y al sollado. Numerosas escalas permiten el acceso entre cubiertas. Desde la segunda cubierta los entrepaños están pintados de rojo lo mismo que el interior de las portas. Los ciento doce cañones de bronce, montados en cureñas a la inglesa pintadas de rojo, van colocados perfectamente trincados en posición de tiro delante de las portas. Asimismo las cofas están artilladas con pedreros. Materia: tejido/algodónSerie: Marina de vela siglo XVIII / modelosRelación: NO LLEGÓ A CONSTRUIRSE. SISTEMA INGLÉS, JORGE JUAN, FERNANDO VI. ANTES SE LE IDENTIFICO COMO EL SAN ANTONIO. DONACIÓN REINA ISABEL I