Modelo se sección longitudinal de un navío de 68 cañones. Modelo sección longitudinal embarcación

Unidades de construcción : codos de ribera. Dimensiones equivalentes del buque: eslora de trazado 74,1 codos (42,59 m), Largo de quilla 63,5 codos (36,49 m), manga en 1ª cubierta 20,67 codos (1,88 m)Armamento: 68 cañones. Distribuidos seguramente según el reglamento de 1728. Primera batería 15 cañones por banda; segunda batería 14 cañones por banda; alcázar 3 cañones por banda, castillo 1 por banda; dos guardatimones. El modelo representa un navío de 68 cañones cortado por la línea de crujía, lo que permite ver toda su compartimentación interior, y en grada dispuesto para botarlo al agua. El navío construido “a la moda francesa” con alcázar y castillo unido por corredores, presenta el costado de estribor completamente terminado. Se puede observar en el modelo como cada varenga va acompañada por su respectiva ligazón, a excepción de la cuaderna maestra que lleva ligazón doble. Las cuadernas se disponen a partir de la cuaderna maestra, las que se sitúan a proa con la ligazón hacia proa y las de popa hacia popa. El forro, en el que puede observarse la clavazón, esta reforzado longitudinalmente con dos gruesas cintas, la principal compuesta por dos tracas, y con cuatro refuerzos verticales y equidistantes en el combés, un quinto refuerzo forma pareja con el cuarto cerca de la escala de tojinos, la finalidad de estos refuerzos era proteger el forro del buque en las maniobras de las lanchas. El codaste, muy vertical en su unión con la quilla carece de talón. La proa es lanzada y abierta, con el mascarón de león coronado reglamentario en los buques de la Armada desde 1753 a 1793. El extremo del brazal superior se prolonga hasta asomarse por detrás de la cabeza del león y termina en una talla en forma de cabeza de perro, el espacio en la base del mascarón entre las curvabandas se adorna con la talla de la clásica bicha, un dragón o serpiente marina. Adosada al frontón del castillo puede verse una casamata semicircular, el tambor, que cobijaba los retretes de los oficiales de mar, a su lado se abre una puerta que permite el paso desde el interior del castillo a los enjaretados de proa en los que se colocan los beques de la tripulación. Toda la estructura de proa esta pintada de color negro con galones y tallas dorados. Las portas en la primera batería tienen tapaderas con el interior pintado de blanco, aunque en varias zonas en las que se ha saltado la pintura permiten ver que en origen estaban pintadas de rojo, y sobre ellas guarda-aguas molduras en forma de arco conopial, las portas de la segunda batería sin tapaderas ni guarda-aguasAunque el modelo no está aparejado, se han colocado la base de los palos machos para señalar su colocación y las mesas de guarnición, las de trinquete y mayor están colocadas a la altura de las cubiertas de castillo y alcázar y a la de mesana a la de la toldilla, al estilo español. En la cinta de refuerzo se abren los imbornales, agujeros o canales practicados en los trancaniles y costados del buque para dar salida a las aguas de cubierta.La popa es redonda por debajo del yugo, con espejo formado por una cristalera cerrada y una galería retranqueada y abierta con barandilla de balaustres. El Coronamiento es de herradura decorado con tallas en alto relieve, en la base del arco una cabeza grotesca sirve de peana a la figura de un anciano desnudo, solo tiene cubiertas las caderas con un paño, el arco lleva roleos vegetales, un putti y un escudo central. Coronamiento llevaría dos faroles hexagonales, de los que se ha conservado el lateral, quedando las perforaciones de las sujecciones del del centro. Los jardines forman parte del coronamiento y siguen la misma decoración del espejo. El espejo está pintado de color azul claro, el interior de las galerías en blanco y las molduras y tallas en dorado. Las bordas de color negro y las fajas del alcázar de color azul claro, con molduras en dorado.La disposición de los cabrestantes es la siguiente: dos a popa del palo mayor y del trinquete respectivamente, y un tercero en el combés.Estudiando su repartimiento interior vemos que en la toldilla se sitúan a popa los camarotes de los pilotos. En el castillo, a popa del trinquete, un cabrestante, en la cubierta de alcázar a proa del mesana la escotilla de baja da a la segunda batería, a popa bajo la toldilla el camarote del comandante y la cámara de oficiales. La cubierta del alcázar y del castillo están unidas por corredores con enjaretadosLa primera y segunda baterías son corridas en ellas se instalarían camarotes par oficiales separados con mamparos de lona, mientras que tripulación y la tropa instalarían sus coys colgados de los baos y entre los cañonesEn la segunda batería debajo del castillo se sitúan el fogón y el horno, en el centro del combés un cabrestante y debajo del alcázar a proa del mesana la escotilla de bajada a la primera batería. En la primera batería a popa del trinquete las dobles bitas para dar vuelta a los cables del ancla y para amarrarlos cuando se fondea, a popa del palo mayor está la caja de las bombas a la inglesa y a estribor la bomba a la española, entre el palo mayor y mesana un cabrestante y a popa la Santa BárbaraEn el sollado, en el costado y separado por una valla de madera, el callejón del combate, a popa del trinquete el pañol del contramaestre y la escotilla bajada a la bodega, a popa los pañoles del pan y la escotilla del pañol de la pólvora, y el pañol de la jarcia del condestable.En la bodega a proa el pañol del contramaestre en el palo mayor la caja de aguas para las bombas, a popa el pañol de la pólvora y el de encartuchar, en el mamparo se ve la ventana en la que se ponía un farol para alumbrar desde el exterior el pañol de la pólvora.Relación: SEMEJANTE AL SANTO DOMINGO O SAN LORENZO, SAN FELIPE APOSOL. CONTRUIDO PARA LA ENSEÑANZA DE LA ACADEMIA DE PILOTOS DE CARTAGEN