PENGARUH SISTEM PEMBAKARAN TERHADAP JENIS DAN KONSENTRASI GAS BUANG PADA SEPEDA MOTOR 110cc SILINDER TUNGGAL/MENDATAR DENGAN SISTEM PENGAPIAN DC (Direct Current)

Telah dilakukan penelitian tentang pengaruh sistem pembakaran terhadap jenis dan konsentrasi gas buang pada sepeda motor yang mempunyai sistem pengapian DC. Pengukuran dilakukan pada 9 sepeda motor dengan umur mesin 6, 7 dan 8 tahun masing-masing 3 sepeda motor disetiap umur mesinnya dengan sistem pengapian DC,dengan variasi putaran mesin 1400,2800,4200 dan 5600, pengukuran uji emisi gas buang dilakukan menggunakan PEM (Portable Emission Analyzer) 9004, pada pengujian emisi yang hasilkan yaitu emisi CO dan Nox. Emisi keluaran yang dihasilkan sepeda motor disebabkan oleh tidak sempurnahnya proses pembakaran, ketidak sempurnaan proses pembakaran disebabkan campuran bahan bakar dengan udara dalam silnder kekurangan udara. Tingginya konsentrasi emisi gas buang CO dipengaruhi oleh putaran mesin karena semakin tinggi putaran mesin maka semakin tinggi pula emisi keluaran CO sedangkan NOx dipengaruhi oleh suhu ruang karena semakn tinggi suhu ruang semakin tinggi pula konsentrasi emisi keluaran NOx