EFEKTIFITAS AIR PENDINGIN MESIN UTAMA KAPAL AKIBAT PENGGUNAAN BAHAN BACAR CAMPURAN

Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui besarnya energi kotor yang mampu diserap oleh air pendingin dan menganalisa efektivitas air pendingin mesin utama kapal setelah menggunakan bahan bakar campuran. Dengan melakukan percobaan di laboratorium diteliti karakteristik mesin kapal setelah menggunakan bahan bakar campuran. Percoabaab dilakukan dengan variasi putaran mesin (rpm); 70,110; 140,170.\ud Hasil yang diperoleh bahwa semakin tinggi putaran mesin terjadi peningkatan temperatur air pendingin yang keluar dari mesin (Tout) dan perubahan temperatur air pendingin mesin semakin kecil seiring bertambahnya daya efektif (BHP) pada putaran opersional kapal 170 rpm diperoleh kalor yang hilang akibat pendingin mesin sebesar 1292,063 kJ/s. dimana kemampuan air pendingin sudah tidak efektif lagi yakni 18,05%