STUDI PENGARUH TULANGAN SISTEM RANGKA TERHADAP PRILAKU BALOK DENGAN BETON STYROFOAM PADA SISI TARIK DALAM REDUKSI BERAT STRUKTUR DAN EFISIENSI MATERIAL ALAM

Konstruksi beton bertulang masih merupakan salah satu jenis bahan konstruksi utama untuk membangun infrastruktur. Bahan beton dibentuk dengan mencampurkan semen, agregat halus, agregat kasar dan air dimana komposisi agregat (halus dan kasar) akanmenempati sekitar 75% dari volume total beton. Agregat yang digunakan umumnya menggunakan bahan kerikil serta batu pecah diperoleh dari eksploitasi bahan alam yang berdampak pada peningkatan ekploitasi material alam seperti pasir, batu, kerikil yang dapat menyebabkan terjadinya kerusakan lingkungan. Oleh karenanya perlu dilakukan usaha-usaha agar material beton digunakan dengan seefisien mungkin. Secara mekanika dan berdasarkan karakteristiknya, beton pada suatu sistem struktur lentur dimana terjadi aksi tekan dan tarik untuk menghasilkan momen tahanan, maka beton yang berada pada sisi tertarik tidak memiliki peran secara langsung dalam momen tahanan. Sehingga beton pada bagian tersebut dapat saja menggunakan beton dengan karakteristik minimal atau volume betonnya di reduksi. Volume beton dapat di reduksi dengan menambahkan bahan-bahan pengisi (filler) pada beton dan atau menghindari penggunaaan beton pada bagian struktur yang secara substansif tidak penting. Terkait dengan hipotesa diatas, maka peneliti tertarik untuk melakukan studi dalam bentuk kegiatan penelitian terkait efisiensi penggunaan beton pada balok beton bertulang dengan memanfaatkan sampah Styrofoam sebagai filler untuk menghasilkan suatu bahan beton yang mengandung butiran Styrofoam, yang selanjutnya di sebut Styrofoam filled concrete (SFC). Penelitian ini bertujuan untuk menghasilkan sistem balok beton bertulang dengan kandungan beton yang efisien dalam mendukung pelestarian lingkungan khususnya terkait dengan efisiensi eksplorasi bahan alam dan memanfaatkan sampah Styrofoam. Berdasarkan analisis karakteristik material diperoleh hipotesa bahwa SFC mempengaruhi aksi compression strut pada aksi lentur balok. Sehingga diperlukan aksi strut tekan untuk menggantikan perlemahan strut tekan pada SFC. Terkait dengan hasil hipotesa tersebut, maka pada penelitian lanjutan fokus pada studi terkait dengan prilaku lentur dan karakteristik balok beton bertulang dengan SFC yang menggunakan penulangan sistem rangka. Sistem rangka di gunakan untuk memanfaatkan aksi rangka dalam meningkatkan kapasitas lentur pada balok yang menggunakan SFC. Adapun unsur kebaruan penelitian ini adalah sistem balok ramah lingkungan yang menggunakan beton SFC pada sisi tarik dengan tulangan sistem rangka untuk mendukung efisiensi eksplorasi bahan alam dan peletarian lingkungan