Aufbau eines elektrothermischen Gesamtbatteriemodells für Automobilanwendungen und Analyse der Temperaturverteilung

Die vorliegende Masterthesis beschäftigt sich mit dem Aufbau verschieden komplexer Simulationsmodelle zur Abbildung des elektrothermischen Verhaltens einer Hochvoltbatterie, wie sie in einem Elektrofahrzeug Anwendung finden soll. Es werden fünf verschiedene Simulationsmodelle erstellt, die teilweise aufeinander aufbauen oder in denen verschieden komplexe Arten der thermischen Modellierung zur Anwendung kommen. Die in den Simulationen erzielten Ergebnisse sind unter den Aspekten einer akzeptablen Simulationsdauer, Temperaturverteilung und Genauigkeit miteinander zu vergleichen. Abschließend wird aufgezeigt, welche Ziele bei der Weiterentwicklung der Simulationsmodelle angestrebt werden sollten