Das Potenzial von Erdgas bei Nutzfahrzeugen

Noch dominiert die Dieseltechnik die Fuhrparks. Aber Antriebe und Kraftstoffe von Lkw und Bussen werden sich bis zum Jahr 2040 verändern. Welche neuen Antriebe für Nutzfahrzeuge künftig zu erwarten sind und wie sich speziell Erdgas als Kraftstoff im Wirtschaftsverkehr in Deutschland entwickeln könnte, untersucht die neue Shell Nutzfahrzeug-Studie; dazu wurde ein Alternativszenario erstellt, welches auf Basis von Technologiepotenzialen und Flottenmodernisierung den Einsatz neuer Antriebe und Kraftstoffe forciert. Dabei werden vor allem die Perspektiven von LNG als Kraftstoff für schwere Nutzfahrzeuge betrachtet. Tatsächlich könnte inbesondere LNG relativ schnell im Straßengüterfernverkehr als alternative Antriebs- und Kraftstoffoption eingesetzt werden; bereits im Jahr 2040 könnte die Hälfte aller neu zugelassenen Sattelzugmaschinen mit LNG angetrieben werden. Bei Bussen sowie leichten Nutzfahrzeugen und Lkw unter 12 Tonnen könnte der Anteil der Nutzfahrzeuge mit Erdgasantrieb ebenfalls zunehmen, wobei hier eher Erdgas in Form von CNG genutzt wird. Unter günstigen Bedingungen könnte im Jahr 2040 der Energiebedarf von Nutzfahrzeugen zu ca. 40% durch Erdgas als Kraftstoff gedeckt werden