Véhicules légers, énergie et émissions : une brève histoire des trois dernières décennies

Après une période de baisse du prix du pétrole (1985-2000) au cours de laquelle la circulation automobile a sans cesse augmenté (de près de 3 % par an), une nouvelle période s'ouvre autour de 2000 avec la remontée du prix du pétrole. Les incidences sur le parc automobile et les comportements d'usage sont marquées : accélération de la diésélisation, descente en gamme du parc, allongement de la longévité des véhicules et augmentation du nombre de véhicules d'occasion. Depuis 2004, les trafics automobiles stagnent France entière, en lien avec la baisse des circulations dans les grands pôles urbains. En parallèle, les préoccupations liées au changement climatique et à la réduction des émissions de gaz à effet de serre se sont accrues alors que les objectifs de réduction des émissions de polluants locaux restent prégnants. Face à ces préoccupations, ce numéro de la Revue, propose un point des évolutions récentes et des actions publiques pour favoriser l'émergence d'alternatives automobiles et d'automobilités plus économes, afin de transformer la structure du parc en termes de motorisation, et d'usage en termes de consommation d'énergie et d'émissions de CO2. Il fait un panorama des grandes tendances actuelles et des perspectives ouvertes par la recherche, il présente des évaluations à court et moyen termes