desarrollo de un método para la selección de sensores para puentes de arco, aplicado para un puente de paso inferior en guadua

Las técnicas de monitorización de salud estructural (SHM por sus siglas en inglés), como son llamadas, están ganando aceptación en todos los sectores productivos, como una forma fiable y económica de alertar a los ingenieros de seguridad en las fases iníciales de formación de defectos, y de advertirles lo más rápido posible sobre la necesidad de efectuar las oportunas labores de mantenimiento. Este tipo de mediciones se ha hecho sobre todo tipo de estructuras, en aeronaves, oleoductos, edificaciones, viaductos, cumpliendo con el objetivo de analizar y visualizar el comportamiento estructural, permitiendo prever desgaste y anormalidades de tipo estructural. En las construcciones se está detectando esta necesidad que con el paso del tiempo, las tensiones causadas en un puente por el tráfico, el clima y las propias obras de construcción, ampliación o remodelación, pueden provocar desgaste y daños en las estructuras. La exposición al viento, la lluvia y otros elementos puede causar corrosión, que también puede convertirse en un peligro estructural. Con sensores verificando continuamente la aparición de los primeros signos de desgaste, los ingenieros pueden detectar las grietas mucho antes que mediante métodos tradicionales, realizar el mantenimiento correctivo en el momento oportuno, y posiblemente impedir desperfectos masivos. Al igual que las terminaciones nerviosas en el cuerpo humano, instaladas permanentemente, estos sensores colocados en sitio ofrecen niveles de vigilancia y sensibilidad a problemas que las verificaciones generales periódicas no pueden ofrecer.Techniques for structural health monitoring (SHM) as they are called, are gaining acceptance in all productive sectors as a reliable and economical to alert safety engineers in the initial stages of formation defects, and to warn them as soon as possible about the need for appropriate maintenance. This type of measurement has been done on other types of structures, aircraft, pipelines, buildings, overpasses, fulfilling the purpose of analyzing and visualizing the structural behavior, allowing be provide wear and structural abnormalities. In buildings are being detected this need over time, the stresses on a bridge caused by traffic, weather and own construction, expansion or renovation, can cause the formation of tiny cracks in steel structures and concrete. Exposure to wind, rain and other elements can cause corrosion, which can also be a structural hazard. With sensors continually checking the appearance of the first signs of wear, engineers can detect cracks much earlier than traditional methods, perform corrective maintenance at the right time, and possibly prevent massive damage. Like nerve endings in the human body, permanently installed these sensors in place offer levels of vigilance and sensitivity to problems that periodic general inspections cannot provide