Modeling And Finite Element Analisys Of Double Direction Elevator Brake Blocks

Tez (Yüksek Lisans) -- İstanbul Teknik Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, 2007Thesis (M.Sc.) -- İstanbul Technical University, Institute of Science and Technology, 2007Asansör tesislerinin en önemli güvenlik elemanlarından biri olan silindir tipi güvenlik tertibatlarının, paraşüt fren sisteminin devreye girmesi sonucu yüksek gerilmelere ve fren ivmelerine maruz kaldığı gözlemlenmiştir. Silindir tipi ani frenlemeli güvenlik tertibatında paraşüt freni esnasında maruz kaldığı kuvvet ve gerilmelerin hesaplanması için en uygun formüller ve denklemler çıkartılmıştır. Üç değişik metotla, sonlu elemanlar, analitik ve deneysel metotlarla silindir tipi ani frenlemeli güvenlik tertibatı analizi yapılmıştır. Analitik ve deneysel metotlarla elde edilen sonuçlarla ABAQUS/CAE paket programı kullanılarak sonlu elemanlar metoduyla tespit edilen gerilme, sehim, deformasyon, frenleme süresi, mesafesi, ivmesi ve hız değerleri karşılaştırılarak, sonlu elemanlar metodunun bu problemde doğruluğu araştırılmıştır. Bu çalışmanın sonucunda ABAQUS/CAE paket programı kullanılarak sonlu elemanlar metodu ile elde edilen sonuçların hata mertebeleri dikkate alındığında, kılavuz rayların ve güvenlik tertibatının sonlu eleman modellemesinde kullanılan eleman tipinin ve sınır şartlarının tatminkâr hassasiyette sonuçlar verdiği görülmüştür.It has been seen, that Cylindrical Type Instantaneous Safety Gear, which is one of the most important element of elevator system, during safety gear operation is being exposed to high stresses and brake accelerations. It has been determined suitable formulas in order to calculate the forces and stresses that effect blocks of cylindrical type instantaneous safety gear. Later on, it has been analyzed cylindrical safety gear by using three different methods, are finite elements, analytical and experimental methods. Reliability of finite element methods for this problem by comparing results of analytical and experimental methods with the results, which are stresses, deflections, deformations, braking times, distances, accelerations and speeds, found with finite elements methods by using ABAQUS/CAE software has been investigated. As a result of this study, according to the level of error of the results, found with Finite Elements Methods by using ABAQUS/CAE software, it is clearly seen that the element type and boundary conditions used in finite element modeling give results with satisfactory precisions.Yüksek LisansM.Sc