El pulso urbano-industrial de O Porriño

En el planteamiento de la presente disertación, se tienen en consideración las premisas sobre los orígenes de la ciudad, su influencia industrial y su resolución a través de la Teoría de la Lógica Social del Espacio como herramienta de trabajo para los análisis sobre los planes urbanos propuestos para el municipio a estudio, su historia y para la elaboración de propuestas de interacción futuras. Inicialmente, la propuesta surge de la importancia de las vías de comunicación, como elemento creador urbano, es decir, de una determinada infraestructura, la calle-carretera como el “eje” de consolidación de la ciudad, donde se realizan la mayoría de recorridos o flujos en este caso, ejemplificado en la villa de Porriño. El urbanismo pos-moderno, hasta finales de 1970 e inicios de 1980, no abordaba una articulación entre social y técnica, una ciencia de lucha de clases. En este contexto, en 1984, Bill Hillier y Julienne Hanson escriben “La Lógica Social del Espacio” donde argumentan que los movimientos o flujos obedecen a una lógica racional, según la cual, cualquier desplazamiento es llevado a cabo por el menor recorrido y, por tanto, el urbanismo influye en esos flujos. La configuración urbana genera condiciones de accesibilidad y da origen a una diferenciación espacial jerarquizada con conceptos como la conectividad, integración y segregación en un espacio influenciado y construido por la dinámica social. De este modo, la Teoría de la Sintaxis Espacial describe la configuración del trazado urbano y las relaciones entre el espacio público y privado a través de medidas cuantitativas, las cuales permiten entender aspectos importantes del sistema urbano como la accesibilidad y la distribución y usos del suelo consolidado. Por tanto, en la teoría existe una correlación establecida entre las propiedades de los elementos presentados, espacio y sociedad, de modo que cada elemento incumbe al otro y no existiría sin su presencia, siendo fundamental para la definición de la forma. Esta herramienta, Space Syntax, busca la integración del espacio en la ciudad, mediante un análisis y una evaluación a diversas escalas en la red urbana, con una correcta distribución de los espacios, sus usos y las vías de transporte o comunicación necesarios para llegar a los diferentes lugares de la ciudad. La realización de la investigación se centrará en el análisis de la infraestructura viaria en el municipio de Porriño y sus regiones colindantes a lo largo del período histórico analizado, centrándose en tres momentos históricos, 1956, 1986 y la actualidad 2015, debido a los vuelos fotogramétricos de dichas etapas. Así, se obtendrán las respectivas mediciones correspondientes a través del programa informático Depthmap, las cuales se contrarrestarán y compararán entre sí en cada etapa analizada y entre los propios años examinados, para lograr obtener las consideraciones establecidas a lo largo del estudio en cuanto a la influencia comunicativa de los flujos de interacción social en el entorno urbano definido y la respectiva lucha de los sectores industriales y residenciales. En conclusión, se pretende la justificación del origen de la ciudad a través de la comparación sus vías, las cuales fueron fomentadas por el comercio e industria para su creación, dotando así a la industria del dominio del espacio para satisfacer sus necesidades, creando y ampliando su área de intervención, la cual puede ser analizada y tratada no sólo independientemente, sino en el conjunto urbano en el que se sitúa, Porriño.Abstract: On the current work, its considered premises related to the roots of the city, the industrial influence and its resolution through the Social Logic Theory of Space as a tool for analysis of several urban plans applied by the council; as if future proposals related with interaction. Initially, the proposal came up because of the importance of the roads, as channels of communication creator or urbanity, in other words, a specific infrastructure, a road define an edge of consolidation of the city, where happens the majority fluxes in the town of O Porriño. The post-modern urbanism, till the end of 70's and beginnings of 80's, was not addressing an articulation between social and technique. Is in this context that in 1984, Bill Hiller and Julienn Hanson elaborate "The social logic of space" where they argue that fluxes obey to rational logics, from which every shift is made following the shortest move, so the urbanism is got key importance on this fluxes. The urban configuration generate conditions of accessibility, creating a spatial differentiation hierarchy with concepts such connectivity, integration, segregation on spaces influenced and built by the social dynamics. In this way, the Spatial Syntaxes Theory describes the configuration of urban plan and the relations between public and private space through quantitative actions, that allow to understand important aspects of the urban system such accessibility, distribution, or uses of the land. It means, that inside this theory exist a established correlation between properties of mentioned elements, space and society, in manner that each one involve the other and wouldn't exist without its existence, being fundamental for define the form. This tool, Space Syntax, seek the spatial integration on the city, through an analysis and evaluation in multiple scales of the urban network, with a correct distribution of the space, its uses and transport/communication channels required to arrive to different spaces of the city. The development of this investigation will be based on study the road infraestructure in the council of Porriño and his adjoining regions along the analyzed historical period, focusing in three historical moments, 1965, 1986 and the present 2015, due to the fotometric flights of each epoch. In this manner, the study will get each measurements through the informatic program called: Dephtmap, which will work comparing beetwen them on every historical moment anlyzed and between each examined years, in order to reach stablished considerations along the study regarding the comunicative influence of social interaction fluxes in the defined urban surroundings and the corresponded fight between industrial sectors and residential areas. In short, this paper expects to justify the origin of the city through its different routes compare, that have being promoted by commerce and industry, giving to this areas the governance of the space. This fact its translated on the expansion of them location areas. Reason why the research its focused on the whole urban ensemble where is located O Porriño