La evolución de las condiciones del comercio marítimo gallego en el siglo XVIII influyó notablemente en la actividad de sus puertos. En general, propiciando la polarización del mismo en A Coruña. Pero al tiempo incidió, en sentido contrario, causando la pérdida de protagonismo de otros como Ribadeo, el puerto más significativo del norte gallego que, a pesar del esfuerzo que se hizo para activarlo, con un tímido proyecto industrial, no pudo mantener unos niveles de actividad considerables que le permitieran seguir siendo un lugar con conexiones internacionales, decadencia que se manifiesta de una manera especial en la práctica anulación de sus relaciones con Bilbao a fines del XVIII, principios del XIX, cuando unos lustros atrás habí...
Aquest estudi ens endinsa en les circumstàncies que van propiciar les polítiques per reactivar l'act...
This work shows the importance of institutions in the pre-capitalism, they were able to subvert the ...
A mediados del siglo XVI el aumento del comercio trasatlántico convirtió a Cartagena en uno de los p...
El comercio desarrollado a través de los puertos del cantábrico a lo largo de la primera mitad del s...
En este trabajo se atiende a los efectos que sobre el futuro desarrollo comercial de la Galicia lit...
Este artículo tiene como objetivo el acercamiento a Baiona y su comercio en la segunda mitad del Qu...
Desde tiempos medievales el Golfo de Vizcaya fue el cauce natural del comercio entre el eje mediterr...
En la Galicia de la Edad Moderna la existencia de toda una serie de obstáculos geográficos y legale...
Recientemente se ha localizado en El Puerto de Santa María una colección de mapas fechados en torno ...
Se aborda el tema que da título a este trabajo, partiendo del supuesto de que sólo un comercio prof...
Gracias a los registros de averías del puerto de Bilbao de finales del siglo XV, hasta ahora descono...
[ES]El presente trabajo presenta una fuente documental infrautilizada, la de los libros de manifest...
El puerto de Gijón, desde la década de los años cuarenta del siglo xviii, se embarca en un largo y c...
Reseña sobre Francisco de Seyxas y Lovera, Piratas y contrabandistas de ambas indias (1693), edición...
Las pequeñas villas costeras de la cornisa Cantábrica, especialmente las vascas y cántabras, orienta...
Aquest estudi ens endinsa en les circumstàncies que van propiciar les polítiques per reactivar l'act...
This work shows the importance of institutions in the pre-capitalism, they were able to subvert the ...
A mediados del siglo XVI el aumento del comercio trasatlántico convirtió a Cartagena en uno de los p...
El comercio desarrollado a través de los puertos del cantábrico a lo largo de la primera mitad del s...
En este trabajo se atiende a los efectos que sobre el futuro desarrollo comercial de la Galicia lit...
Este artículo tiene como objetivo el acercamiento a Baiona y su comercio en la segunda mitad del Qu...
Desde tiempos medievales el Golfo de Vizcaya fue el cauce natural del comercio entre el eje mediterr...
En la Galicia de la Edad Moderna la existencia de toda una serie de obstáculos geográficos y legale...
Recientemente se ha localizado en El Puerto de Santa María una colección de mapas fechados en torno ...
Se aborda el tema que da título a este trabajo, partiendo del supuesto de que sólo un comercio prof...
Gracias a los registros de averías del puerto de Bilbao de finales del siglo XV, hasta ahora descono...
[ES]El presente trabajo presenta una fuente documental infrautilizada, la de los libros de manifest...
El puerto de Gijón, desde la década de los años cuarenta del siglo xviii, se embarca en un largo y c...
Reseña sobre Francisco de Seyxas y Lovera, Piratas y contrabandistas de ambas indias (1693), edición...
Las pequeñas villas costeras de la cornisa Cantábrica, especialmente las vascas y cántabras, orienta...
Aquest estudi ens endinsa en les circumstàncies que van propiciar les polítiques per reactivar l'act...
This work shows the importance of institutions in the pre-capitalism, they were able to subvert the ...
A mediados del siglo XVI el aumento del comercio trasatlántico convirtió a Cartagena en uno de los p...