Instalaciones frigoríficas con CO2

Este trabajo tendrá como objeto el diseño de dos túneles de congelado para un buque palangrero destinado a procesar 36 Ton. /día. de pez espada con una temperatura en espina de -30ºC.En el trabajo se va analizar diferentes propuestas para ciclo de operación para la planta frigorífica ,estudiando parámetros y condiciones de trabajo teniendo en cuenta la eficiencia energética y normativa vigente. No son objeto de este trabajo la definición y cálculos de la instalaciones que afecten a la instalación de la planta frigorífica, como son: instalación contraincendios,electricidad, fontanería y/o calderería de agua de mar para la alimentación de los condensadores, etc... Dichas instalaciones serían objeto de proyecto general del buque. Quedan dentro del alcance del presente trabajo el estudio la demanda del tunel. Así mismo se va estudiar el cálculo de diferentes instalaciones variando el fluido refrigerante y la definición de los diferentes elementos que componen la instalación de la planta frigorífica .Se va seleccionar el tipo de ciclo frigorífico con mayor coefficient of performance (COP) para mantener una temperatura en el interior de las túneles de -40 ºC y -30ºC en espina y teniendo en cuenta otros parámetros como son el volumen en la aspiración de los compresores. El buque va contar con dos túneles de congelación de expansión directa situados a proa del buque, un túnel a babor y otro a estribor, con un volumen por túnel de 50m3.Cada túnel operara con su correspondiente central frigorífica compuesta por compresores ,condensadores y evaporadores así como otros elementos requeridos. Se dispondrá de una tercera central compresora con su correspondiente condensador. Se podrá intercomunicar con cualquiera de las otras centrales compresoras en caso de ser necesario por para el manteamiento. En el anexo I se realizará el estudio de la demanda frigorífica de la planta (para cumplir el requisito de diseño de mantener el interior de la cámara a -40ºC).Traballo fin de grao (UDC.ETSNEM). Tecnoloxías Mariñas. Enerxía e Propulsión. Curso 2014/201