Evaluación del potencial térmico del sistema de refrigeración de una instalación de paneles fotovoltaicos aplicado a la regeneración en ruedas desecantes.

El control de la humedad en el ambiente es un hecho que ha cobrado especial relevancia en los últimos años y que influye en la salud y el bienestar de las personas, así como en la calidad de ciertos servicios y procesos, presentando gran importancia en muchas industrias, sistemas de almacenamiento, transporte o preservación de productos. Es por ello que se está integrando en los sistemas de aire acondicionado un elemento deshumidificador denominado rueda desecante. La rueda desecante se encarga de reducir la humedad del aire de proceso y requiere de un foco caliente para su regeneración. Este foco caliente puede apoyarse en energía solar térmica. Este estudio se encarga de evaluar el potencial térmico del sistema de ventilación y refrigeración por aire de una instalación de paneles solares fotovoltaicos desde el punto de vista del aprovechamiento de la energía térmica transferida al refrigerante como apoyo al foco caliente para la regeneración de la rueda desecante. Para tal fin, se ha desarrollado una instalación experimental consistente en un panel fotovoltaico inclinado con un canal de paso de aire bajo el mismo, permitiendo la refrigeración de las células fotovoltaicas y su consecuente mejora del rendimiento eléctrico, así como el aprovechamiento del calor residual generado en este proceso de refrigeración. Se han realizado ensayos en convección libre y en convección forzada, para distintos tamaños del canal de paso y velocidades del aire y para distintas condiciones de irradiancia y temperatura ambiente. El análisis del potencial térmico de esta instalación bajo estas diferentes condiciones y su posible aplicación a la regeneración de ruedas desecantes se presenta en este trabajo.Esta investigación ha sido financiada por el Ministerio de Educación, Cultura y Deporte del gobierno español y por los fondos europeos FEDER, a través del proyecto ENE2013-48696-C2-2-R