Les détroits de Malacca et de Singapour : États côtiers et États utilisateurs

Les détroits de Malacca et de Singapour font partie de la route la plus courte entre l’Europe et l’Asie. Toute perturbation de la navigation a de graves conséquences sur le plan militaire et commercial. Une série d’enjeux est soulevée ici : quelles sont les menaces les plus importantes à la sécurité maritime et aux lignes de communication maritime ; quelles mesures ont été mises en oeuvre afin de protéger la sécurité maritime ; et quelles seraient les conséquences sur la navigation des pétroliers et le transport des conteneurs si l’accès aux détroits était restreint ou interdit ? Nous aborderons ces questions en analysant la sécurité maritime et la pollution par le pétrole, la piraterie et les vols à main armée, ainsi que les mesures adoptées par les États côtiers et utilisateurs à cet égard. Une évaluation du coût du recours à d’autres routes est aussi effectuée. Nous explorerons les différences entre la navigation des pétroliers et le transport des conteneurs afin de remettre en question la croyance populaire concernant les passages obligés.As the Malacca and Singapore Straits are part of the shortest route between Europe and Asia, any impedance to shipping has serious military and commercial repercussions. A series of issues are raised : what are the major threats to maritime security and sea lines of communications ; what measures have been taken to protect navigational safety; and what would be the consequences to tankers and container shipping if access was restricted or prohibited ? These issues are addressed by examining navigational safety and oil pollution, piracy and armed robbery, and the measures taken by the littoral and user states in combating them. An assessment of the cost of using alternative routes to the Straits is made. Distinctions are explored between tanker and container shipping to challenge the conventional wisdom on choke-points