La maîtrise de la sécurité dans le transport routier de matières dangereuses. La règle et son paradoxe d'efficience

This article deals with a doctoral thesis on transport upheld on 25th June 1991 at the Ecole Nationale des Ponts et Chaussées (Paris - Marne la Vallée). Through the historical research of the determining factors and impacts of the accidents concerning road transport of dangerous goods which took place in France, and their comparison with the virtual effects of major accidents evaluated by probability and determining techniques of forecasting of physical, chemical and sanitary effects, the author demonstrates how the existing regulations have organized with all people involved a discussion about prevention which in fact is largely determined by the economic choices and strategies of the different producers of dangerous goods concerning the organization of their transport in their respective markets.Cet article rend compte d'une thèse de docteur en transport soutenue le 23 juin 1991 à l'Ecole Nationale des Ponts et Chaussées (Paris - Marne la Vallée). Par la recherche historique des déterminants, circonstances et impacts des accidents de transport routier de matières dangereuses survenus en France, et leur comparaison aux effets virtuels des accidents majeurs évalués par les techniques probabilistes et déterministes de prévision des effets physiques, chimiques et sanitaires, l'auteur démontre comment le dispositif réglementaire existant a organisé entre tous les acteurs assujettis une dialectique de prévention qui se trouve en définitive largement déterminée par les choix et stratégies économiques des différents producteurs de matières dangereuses en matière d'organisation de leurs transports sur leurs marchés respectifs