Analyse Coûts-Avantages et flexibilité des choix techniques en transport public

For ten years, the investment decisions in urban public transport have been occurring in an environment which faces an increasing uncertainty. The financial crisis, the appearance of new technologies and the apparent failure of economic appraisals have caused a real "decision crisis". In front of this rise of uncertainties, decision-makers are obviously displaying a preference for flexibility in the field of transport choices in urban areas. Indeed, they give greater importance to choices that provide the widest range of options for the future. Meanwhile, the irreversibility theories have experienced important developments, enabling economists to meet with the needs of decision-makers.The aim of this work is to suggest a methodology to compare levels of flexibility for alternative technical options in the well-known Cost-Benefit Analysis. The conception of a decision-taking model for transit should allow to estimate relative levels of risk, and especially to introduce the "irreversibility effect" as a part of socio-economic return. Simulations will be carried out, based on simple case studies in the field of public transport.Depuis une dizaine d'années, les décisions d'investissement en transport collectif urbain sont prises dans un environnement caractérisé par des incertitudes croissantes. La crise financière, l'émergence de nouvelles technologies et la défiance envers les méthodes d'évaluation traditionnelles ont jeté les décideurs dans une véritable crise de la décision. Du fait de cette incertitude radicale, les décideurs révèlent alors une véritable préférence pour la flexibilité concernant les choix d'agglomération. En effet, ils accordent de plus en plus d'importance aux choix qui évitent de restreindre de façon trop importante les options pour les décisions futures, et qui procurent la plus grande marge de manœuvre possible. Parallèlement, depuis une vingtaine d'années, les théories de l'irréversibilité ont connu d'importants développements, qui permettent d'expliquer et d'intégrer les besoins des décideurs dans l'évaluation des projets.L'objectif de cette recherche est d'élaborer une méthodologie de comparaison des niveaux de flexibilité des variantes techniques dans une perspective d'Analyse Coûts-Avantages. La conception d'un modèle d'aide à la décision pour les transports publics permettra alors d'estimer les risques des projets ou variantes, et de faire de "l'effet-irréversibilité" une composante de la rentabilité collective des choix publics. Des simulations seront menées sur la base d'exemples fictifs de choix d'investissement dans le domaine étudié