Infrastructures de transport et développement. L’apport de l’économie des réseaux

This article aims to renew the debate about the links between transport infrastructure and economic development. It questions the traditional causality between these two elements. It begins with the different theoretical representations of economic development, and then try to develop the part of the transport inside the network’s framework. We consider that production is based on the coordination of the activities. The network is a particular mode of coordination, a specific organisational form that improves coordination. Infrastructures only support circulation, but they don’t determine it. Infrastructures are only the supports of an organisational mode of coordination based on circulation.Le présent article vise à contribuer au débat concernant les liens entre les infrastructures de transport et le développement économique. Ce papier s'insère dans les approches alternatives aux analyses de causalité allant de l'infrastructure de transport vers le développement. Il prend comme point de départ les différentes représentations théoriques du développement économique régional, avant d'aborder le rôle possible du transport, endogénéisé au sein d’une grille de lecture en termes de réseau. Nous adoptons une représentation de la production basée sur la coordination des activités, au sein de laquelle l’activité transport, supportée par les infrastructures, pourrait s’insérer. Le réseau, défini comme un processus interactif de mobilisation de ressources, constitue un mode de coordination particulier, une forme organisationnelle spécifique qui permet l’amélioration de la coordination. Les infrastructures servent de support et non de déterminant à la circulation qui caractérise les interactions résiliaires. Il s’agit simplement de souligner que l’infrastructure n’intervient qu’en tant que support d’un mode de coordination organisationnel basé sur la circulation