Quel type de maillage pour les ports territoriaux pour quels niveaux de performances ? Le cas du conteneur

The combination of port congestion, due in large part to the increasing size of ships, and the reduction in the number of ports call, is opening up opportunities for the creation and development of networks bringing together Major Sea Ports (GPMs), regional ports, land transport operators and shippers. The first prerequisite for the success of this type of network is the digitalisation and interoperability of maritime-port and supply chain information systems. The second condition is a paradigm shift in terms of the economic model, moving from a growth strategy to one of coordination and cohesion of flows that are dispersed rather than concentrated in a small number of ports. We propose a shift from an economic model based on economies of scale to one based on the economics of scope, characterised by the processing of flows with different rotations by means of common transport systems. Finally, we will identify the performance levels required for these territorial ports for this type of network to be efficient.La combinaison de la congestion des ports, dû en grande partie au gigantisme croissant des navires, et la réduction du nombre d'escales, ouvrent des opportunités pour la création et le développement de réseaux associant les Grands Ports Maritimes (GPM), les ports territoriaux, les opérateurs de transport terrestre et les chargeurs. Or, la première condition du succès de ce type de réseau réside dans la digitalisation, l'interopérabilité, entre les systèmes d'informations maritimo-portuaires et ceux des supply chain. La seconde condition consiste à changer de paradigme en termes de modèle économique en passant d'une stratégie de croissance à celle de coordination et de cohésion des flux dispersés et non plus concentrés dans un nombre réduit de ports. Nous proposons un passage d'un modèle économique basé sur les économies d'échelle à celui sur les Economics of Scope, caractérisées par le traitement des flux ayant des rotations différentes au moyen de dispositifs communs de transport. Enfin, il sera question d'identifier les niveaux de performances requis pour ces ports territoriaux afin que ce type de réseau soit efficient